في سوق السيارات المستعملة بالإمارات، تحافظ تويوتا كامري على قيمتها بشكل ملحوظ أكثر من هوندا أكورد. تعتمد هذه الميزة على عوامل عملية تتعلق بتكاليف التملك طويلة الأمد ومتطلبات السوق المحلي، وليس فقط على السمعة. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) للكامري على مدى 5 سنوات تميل إلى أن تكون أقل، مما يزيد الطلب عليها كسيارة مستعملة ويحافظ على سعرها.
الفرق الرئيسي يكمن في تكاليف الصيانة والتأمين. قطع غيار الكامري متوفرة على نطاق واسع وأسعارها تنافسية مقارنة بالأكورد، وهو ما تؤكده ورش الصيانة المحلية. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول تكاليف تشغيل أساطيل سيارات الأجرة، فإن تكاليف الصيانة الدورية للسيارات اليابانية ذات الانتشار الكبير مثل الكامري تكون متوقعة وأقل على المدى الطويل.
تقرير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI) عن إحصاءات الحوادث يشير أيضًا إلى أن نماذج مثل كامري (غالبًا فئة LE أو SE) تسجل معدلات حودث متوسطة، مما يمكن أن يؤثر على أقساط التأمين بشكل إيجابي مقارنة بسيارات قد تكون تكلفة إصلاحها أعلى.
لنأخذ مثالًا عمليًا: قد تبلغ إهلاك (خسارة القيمة) هوندا أكورد 2022 موديل GCC بعد ثلاث سنوات حوالي 42% من قيمتها الجديدة، بينما تصل كامري لنفس الفئة والموديل إلى حوالي 38% فقط. هذا الفرق البالغ 4% يمكن أن يترجم إلى آلاف الدراهم لمالك السيارة عند إعادة البيع.
- صيانة دورية (60,000 كم): أقل تكلفة للكامري بشكل عام.
- استهلاك الوقود: كامري (هجين) تصل إلى 18 كم/لتر في المدينة، بينما أكورد (هجين) حوالي 16.5 كم/لتر (Special 95).
- توافر القطع: شبكة أوسع وأرخص للكامري حسب تجربة الورش.
ببساطة، في السوق الإماراتي حيث يبحث مشترو السيارات المستعملة عن "خيار آمن" من حيث التكلفة والموثوقية، تُعتبر الكامري رهانًا مضمونًا أكثر. هذه القناعة الجماعية هي التي تحافظ على قيمتها في منصات مثل دوبيزل عند المقارنة مع منافسيها المباشرين.
