في سيارات الخليج (GCC-spec)، إذا كان مفتاح التحكم عن بُعد يفتح باب السائق فقط، فهذا عادةً إما إعداد أمان مقصود من المصنع أو عطل في نظام القفل. العديد من السيارات مثل تويوتا كامري و نيسان صني المُباعة لدى وكلاء الإمارات تأتي بإعداد افتراضي يفتح باب السائق فقط بالضغطة الأولى للمفتاح للتحسين الأمني، وتتطلب ضغطة ثانية لفتح الأبواب الأخرى. ومع ذلك، إذا كان النظام قد عمل سابقًا على فتح جميع الأبواب، فالسبب المحتمل هو عطل في وحدة التحكم في باب الراكب (actuator) أو مشكلة في الأسلاك بسبب الحرارة العالية أو الغبار. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بسلامة المركبات، يجب أن تعمل أقفال الأبواب الكهربائية بشكل صحيح لضمان الخروج السريع في حالات الطوارئ. كما تشير تقارير MOI UAE حول سرقة السيارات إلى أهمية أنظمة القفل الموثوقة كإجراء وقائي.
عند مقارنة التكلفة، فإن إصلاح هذا العيب بسيط مقارنة بتكلفة القفل الكلي (TCO) للسيارة:
| Scenario | Diagnostic Fee (AED) | Part Replacement (AED) | Programming (AED) | Total Cost (AED) |
|---|
| Reprogramming Key Fob | 100 - 200 | 0 | 150 - 300 | 250 - 500 |
| Faulty Actuator Repair | 100 - 200 | 250 - 600 | 0 | 350 - 800 |
- التكلفة التشخيصية: 100-200 درهم في ورشة مستقلة في دبي أو الشارقة.
- تكلفة القطعة: 250-600 درهم لوحدة التحكم (أكتشواتر) باب الراكب لسيارة مثل تويوتا كورولا 2022.
- إعادة برمجة المفتاح: 150-300 درهم لدى الوكيل.
- إهلاك سنوي غير مرتبط: حوالي 15-20% من قيمة السيارة سنويًا حسب Central Bank of the UAE.
للسيارات ذات المفتاح الذكي (مثل لكزس LX أو تويوتا لاند كروزر)، قد يتسبب التداخل الكهرومغناطيسي قرب أبراج الاتصالات في شارع الشيخ زايد رود أو وضع المفتاح في جيوب الأبواب المعدنية في تعطيل الإشارة. الحل الأسرع هو محاولة إعادة ضبط المفتاح حسب كتيب المالك، أو زيارة فني معتمد لتشخيص دقيق.
