في لوحة عدادات السيارات في الإمارات، تشير "DTE" إلى "المسافة المتبقية حتى التفريغ" (Distance To Empty). تظهر هذه القراءة تقديرًا لعدد الكيلومترات التي يمكن لسيارتك قطعها بالوقود المتبقي في الخزان، بناءً على معدل الاستهلاك الفوري وأسلوب القيادة. في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، قد يعطي النظام تقديرًا متفائلًا، بينما في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، ينخفض التقدير بسرعة. من المهم عدم الاعتماد عليه كقيمة مطلقة، خاصة قبل رحلات الصحراء الطويلة.
للفهم العملي، إليك مقارنة بين تقديرات DTE النموذجية لسيارتين شائعتين في السوق الإماراتي، معتمدًا على بيانات استهلاك مالكين من منتدى DriveArabia وتقارير RTA Dubai السنوية حول كفاءة الوقود:
| Model (GCC-spec) | Fuel Tank Capacity | Avg. Fuel Economy (Mixed Driving) | Typical DTE Range (Full Tank) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | 138 لتر | 5.2 كم/لتر | 710 - 750 كم |
| Toyota Camry (4-cylinder) | 70 لتر | 13.5 كم/لتر | 920 - 950 كم |
- نطاق DTE ديناميكي: يتغير مع أسلوب القيادة وظروف المرور.
- الاعتماد على DTE محفوف بالمخاطر: خاصة في الرحلات البعيدة أو المناطق النائية.
- المرجع الأفضل هو عداد الوقود التناظري: DTE أداة مساعدة وليست بديلاً.
يأخذ حساب DTE في الاعتبار متوسط الاستهلاك خلال آخر 30-50 كم تقريبًا. وفقًا لدليل RTA Dubai للسلامة المرورية، فإن القيادة بسرعة ثابتة على طريق دبي-أبوظبي السريع تنتج تقدير DTE الأكثر استقرارًا. بينما تؤدي القيادة في المدينة مع تشغيل المكيف بشكل مكثف في درجات حرارة الصيف فوق 40°C إلى استهلاك أعلى بنسبة 20%، مما يجعل قراءة DTE تنخفض أسرع من الواقع. بناءً على تجربتي الشخصية في قيادة كيا سبورتاج لمدة 4 سنوات، مع ملء Special 95 بانتظام، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بشكل كبير بكفاءة الوقود الفعلية وليس بتقدير DTE. عند حساب التكلفة لكل كيلومتر، بما في ذلك الاستهلاك والتأمين السنوي والصيانة والاستهلاك، وجدت أن السيارة تكلف حوالي 0.85 درهم لكل كم. ينصح MoI UAE السائقين بعدم الانتظار حتى يصل مؤشر DTE إلى أقل من 50 كم للتزود بالوقود، للحفاظ على سلامة المضخة والمرشحات ومنع توقف المحرك في الزحام.
