تحدث اهتزازات خفيفة عند التوقف في وضع "D" في السيارات الأوتوماتيكية (أو "N" في بعض السيارات الهجينة) في الإمارات بشكل عام بسبب مقاومة ناقل الحركة الأوتوماتيكي الموصول لمكابح المحرك. هذا أمر طبيعي، خاصة في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec)， حيث تتسبب الحرارة الشديدة ( > 40°C) وابتلاع ناقل الحركة للمزيد من الزيت لتبريد نفسه في زيادة طفيفة في الضغط الداخلي. ومع ذلك، إذا كانت الاهتزازات مفرطة أو مصحوبة بصدور رائحة احتراق، فقد تكون مؤشراً على خلل يتطلب الصيانة. تظهر البيانات من مسؤولين في قطاع النقل والمركبات في الإمارات أن تأخر الصيانة هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال أنظمة نقل الحركة، خاصة مع تكرار القيادة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. لا توجد بيانات رسمية من RTA Dubai تفرق بدقة بين الشكاوى الناجمة عن أعطال حقيقية وتلك التي هي مجرد "سلوك طبيعي" للمركبة، إلا أن تقارير الفحص الدوري الصادرة عن MOI UAE تشير إلى أن تعليق المحرك أو ناقل الحركة (Engine/Transmission Mounts) البالية هي من أهم أسباب الرفض في فحص المركبات القديمة (أكثر من 10 سنوات). لقد قمت بحساب العائد على الاستثمار (TCO) للصيانة الوقائية باستخدام مثال واقعي: لسيارة تويوتا كامري 2018 (موديل الخليج) بمحرك 4 أسطوانات، تكلفة استبداد قطع تعليق المحرك الأصلية من الوكالة تتراوح بين 1,200 و 1,800 درهم إماراتي. إذا اعتبرنا أن هذه الصيانة تمنع تعطلًا أكبر بناقل الحركة (تكلفة تصليح قد تبدأ من 5,000 درهم) وتؤخر انخفاض قيمة السيارة عند البيع، فإن التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) لهذا الإصلاح الاستباقي على مدار 30,000 كم إضافية قد تكون أقل من 0.06 درهم/كم، وهو أقل بكثير من تكلفة الإصلاح الطارئ والخسارة في قيمة الإهلاك السنوي (annual depreciation) للسيارة غير المصانة. على العكس، في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر ذات عزوم المحرك المرتفعة (تورك 650 Nm في موديلات V8) أو نيسان باترول، قد تكون الاهتزازات أكثر وضوحًا عند التوقف بسبب قوة المحرك، لكن تصميم نظام التعليق والوسائد في هذه السيارات يكون أقوى لاستيعاب ذلك. التوصية العملية لمستخدمي الإمارات: إذا كانت الاهتزازات تزعجك، تحويل القير إلى "N" (المحايد) عند إشارات المرور الطويلة على طريق الشيخ زايد هو حل فوري ويقلل من عبء العمل على نظام القير. إذا استمرت الاهتزازات بقوة في "N"، أو سمعت صوت طقطقة عند التحويل بين الوضعيات، فمن الحكمة فحص مرابط المحرك وناقل الحركة عند ميكانيكي موثوق، خاصة قبل تجديد رخصة القيادة السنوية.
