في الإمارات، تعود صعوبة تشغيل الميتسوبيشي باجيرو عندما تكون حارة بشكل أساسي إلى عطل في حساس درجة حرارة الهواء الداخل أو ضعف أداء مضخة الوقود بسبب الحرارة الشديدة. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لفحوصات المركبات إلى أن الأعطال المتعلقة بأنظمة التحكم في المحرك تُسجل ارتفاعًا ملحوظًا خلال أشهر الصيف. أظهرت عينة من تقارير ورش الإمارات لمركبات GCC-spec أن ما يقارب 70% من حالات "التشغيل الساخن" المتعلقة بالباجيرو بين موديلات 2015-2020 كانت مرتبطة بهذين السببين. يغير حساس IAT المعطوب نسبة الخلط للوقود-الهواء بشكل خاطئ عند ارتفاع الحرارة، مما يجعل المحرك غنياً جداً أو فقيراً جداً للاشتعال. تكلفة استبداله في ورشة معتمدة تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي، بينما تصل تكلفة مضخة الوقود الجديدة مع التركيب إلى 1500-2200 درهم. توضح بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) أن إهمال هذه المشكلة قد يؤدي إلى استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 15% على طرق مثل الشيخ زايد، ناهيك عن تلف محتمل للمحول الحفاز بمرور الوقت. يفضل العديد من مالكي الباجيرو في الدولة استخدام سوبر 98 للمساعدة في تقليل ترسبات الكربون التي تتفاقم بسبب القيادة في الزحام والغبار.
تعتبر السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مصممة لتحمل الحرارة، لكن المكونات الإلكترونية والحساسات تضعف بعد سنوات من التعرض لدرجات حرارة تتجاوز 45°م صيفاً. كلفة التشغيل لكل كيلومتر لحل هذه المشكلة تكون فعالة مقارنة بتكاليف الإصلاحات اللاحقة. أبلغ بعض الملاك في أبوظبي والعين عن تحسن في الاقتصاد في استهلاك الوقود بنحو 0.8 إلى 1.2 كم/لتر بعد إصلاح هذه الأعطال. الوقود منخفض الجودة في درجات الحرارة المرتفعة يمكن أن يتسبب في تبخر أسرع ويؤثر على ضغط المضخة.
Comparison of Hot-Start Issue Impact with Different Fuel Grades (Based on UAE Mechanic Reports):
| Factor | Special 95 | Super 98 |
|---|
| Typical Vaporisation Resistance in Summer | Standard | Higher |
| Carbon Buildup Rate (City Driving) | Faster | Slower |
| Estimated Repair Cost Impact (Over 2 years) | +20% AED | Baseline |
- Fuel economy post-sensor repair: Can improve by ~1.0 km/l in mixed UAE driving.
- Common repair timeframe: 3–5 hours labor for comprehensive diagnosis and replacement.
- Typical mileage for pump issues on GCC Pajeros: Often appears after 120,000 km.
