
نعم، من الشائع جدًا في السيارات الفاخرة مثل مرسيدس ظهور تحذير ضغط الإطارات دون وجود ثقب واضح. في الإمارات، السبب الرئيسي غالبًا هو التغير الحاد في درجات الحرارة بين الليل والنهار، خاصة في الصيف. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يمكن أن يفقد الإطار ما يقارب 0.07 بار (1 psi) لكل انخفاض 5°C في درجة الحرارة. مع تقلبات قد تتجاوز 15°C بين فترات النهار الحار والليل في الصحراء، من الطبيعي أن ينخفض الضغط بمقدار 0.2-0.3 بار، مما يحفز نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS).
نظام TPMS في مرسيدس (غالبًا من النوع المباشر) حساس للغاية. تشمل الأسباب الأخرى الشائعة محليًا: تسرب بطيء من الصمامات بسبب الحرارة العالية أو غبار الطرق، أو تآكل حافة الجنط المُسبب من طرق المناطق الصحراوية، أو نفاد بطارية حساس TPMS نفسه (تدعم عادةً 5-7 سنوات). تقترح وزارة الداخلية (MOI UAE) فحص ضغط الإطارات بشكل أسبوعي في ظروف الطقس الحارة لتفادي هذه الإنذارات الكاذبة وللحفاظ على السلامة.
بالنسبة لسائق مرسيدس في دبي أو أبوظبي، الإجراء الفوري هو عدم الذعر. أوقف السيارة بأمان في مكان مناسب وافحص جميع الإطارات الأربعة بصريًا، ثم استخدم مقياس ضغط دقيق (متوفر في معظم محطات الوقود). قم بنفخ الإطارات إلى القيمة الموصى بها من الشركة المصنعة، والتي تختلف حسب الموديل والحمل. هنا بعض القيم التقريبية لطرازات شائعة:
| Model (Common in UAE) | Recommended Tyre Pressure (Front/Rear) |
|---|---|
| C 200 (2023) | 2.3 bar / 2.3 bar |
| Mercedes-Benz GLE 450 (2023) | 2.4 bar / 2.6 bar |
| Mercedes-Benz S 500 (2023) | 2.5 bar / 2.7 bar |
إذا استمر التحذير بعد التضخيم وإعادة التعيين، فمن المحتمل وجود عطل في أحد الحساسات. تكلفة استبدال حساس TPMS واحد في ورشة متخصصة في الإمارات تتراوح بين 250 إلى 450 درهم إماراتي، حسب الموديل. بالنسبة للسيارات الأقل من 3-5 سنوات، تحقق من ميزة الضمان أولاً.

أقدر هذه المشكلة تمامًا، تحدث معي مرتين الموسم الماضي. أنا أقود مرسيدس فئة E على طريق الشيخ زايد يوميًا. في أكتوبر الماضي، عندما بدأت درجات الحرارة ليلاً تنخفض بعد الصيف، ظهر التحذير فجأة صباحًا مع أن الضغط كان طبيعيًا قبل 48 ساعة. تبين أن الضغط انخفض من 2.5 إلى 2.2 بار في الإطارات الخلفية بسبب الفرق الكبير في الحرارة. الحل كان بسيطًا: نفختهم عند محطة وقود وأعدت ضبط النظام من الشاشة. المشكلة لم تعد.

أقدر هذه المشكلة تمامًا، تحدث معي مرتين الموسم الماضي. أنا أقود مرسيدس فئة E على طريق الشيخ زايد يوميًا. في أكتوبر الماضي، عندما بدأت درجات الحرارة ليلاً تنخفض بعد الصيف، ظهر التحذير فجأة صباحًا مع أن الضغط كان طبيعيًا قبل 48 ساعة. تبين أن الضغط انخفض من 2.5 إلى 2.2 بار في الإطارات الخلفية بسبب الفرق الكبير في الحرارة. الحل كان بسيطًا: نفختهم عند محطة وقود وأعدت ضبط النظام من الشاشة. المشكلة لم تعد.

كمدير أسطول لشركة تأجير سيارات، هذا أحد أكثر البلاغات شيوعًا لدينا، خاصة من سائقي سيارات مرسيدس الفئة C المستأجرة في أبوظبي. غالبًا لا يكون هناك عطل. السبب الأكبر هو أن العملاء لا يهتمون بضبط الضغط إلا عند ظهور التحذير، ومع تغير الفصول تتفاقم المشكلة. نقدّم لهم إرشادات واضحة بالعربية والإنجليزية. توفر لنا المراقبة الصحيحة للضغط آلاف الدراهم سنويًا في استهلاك وقود Special 95 وإطارات بديلة. نفحص ضغط الإطارات يدويًا مع كل تسليم للسيارة.

إذا كنت تقود مرسيدس G-Class أو غيره خارج الطرق في ليوا أو حتا، فالتحذير قد يظهر بعد رحلة مباشرة. السبب ليس الحرارة فقط، بل دخول الغبار الناعم على حافة الجنط مسببًا تسربًا بطيئًا. أيضًا، عند زيادة ضغط الإطارات للقيادة على الرمال ثم تخفيضه للعودة إلى الطرق المعبدة، إذا لم تُعد ضبط نظام TPMS، سيبقى منزعجًا. نصيحتي: بعد أي رحلة صحراوية، اغسل العجلات بضغط ماء معتدل حول الحافة، وتأكد من الضغط وإعادة التعيين قبل القيادة الطويلة التالية.










