في الإمارات، غالبًا ما يظهر تحذير "فحص ضغط الإطارات" في هوندا CR-V بعد تغييرها بسبب عدم إعادة معايرة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) أو بسبب تلف مستشعر أثناء التركيب. يجب أن تبدأ بفحص الضغط الفعلي للإطارات الأربعة (بما في ذلك الإطار الاحتياطي في بعض الموديلات) عندما تكون باردة، باستخدام وحدة البار أو كيلوباسكال كما هو مذكور في دليل المالك، وليس PSI. على سبيل المثال، بالنسبة لـ CR-V من موديلات 2015-2020 في السوق الخليجي، عادةً ما يكون الضغط الموصى به حوالي 220-240 كيلوباسكال (2.2-2.4 بار) للإطارات القياسية. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الشائعة لحوادث الطرق المرتبطة بالإطارات، خاصة في ظروف القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي حيث ترتفع درجات الحرارة. تكلفة استبدال مستشعر TPMS واحد في ورشة محلية تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي، وهذا سبب آخر للتحقق أولاً من إعادة التعلم البسيطة للنظام. العملية النموذجية لإعادة المعايرة للعديد من موديلات CR-V في الإمارات تتضمن استخدام الأزرار متعددة الوظائف على عجلة القيادة: انتقل إلى إعدادات "Vehicle Settings" أو "Personal Settings"، وابحث عن خيار نظام مراقبة ضغط الإطارات، واختر "Calibrate". قم بالقيادة بعد ذلك لبعض الكيلومترات ليتم التعرف على الضغوط الجديدة. إذا استمر التحذير بعد التأكد من ضغوط صحيحة وإعادة معايرة، فمن المرجح أن يكون مستشعرًا تالفًا وتعطل أثناء عملية فك وتركيب الإطار في مركز غير متمرس.
