في معظم الحالات، رائحة البنزين عند تشغيل المدفأة في السيارات بدولة الإمارات ناتجة عن تسرب في أحد خطوط الوقود بالقرب من المحرك أو خزان الفحم (كانيستر الفحم) المشبع. الحرارة المرتفعة في المقصورة، خاصة خلال أشهر الصيف التي تتجاوز 40°م، تتسبب في تمدد وصلات المطاط القديمة وتصدعها، مما يسمح لأبخرة الوقود بالتسرب إلى مجرى الهواء المسحوب إلى داخل السيارة. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام تبخير الوقود (EVAP) - والذي يشمل خزان الفحم - هي من بين الأسباب العشرة الأولى لرفض المركبات في الفحص الدوري في الإمارات الشمالية. كما تشير تقارير الصيانة الوقائية الصادرة عن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة للطقس الحار، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، قد تعاني من تشبع أسرع لخزان الفحم بسبب تبخر الوقود المتكرر في درجات الحرارة العالية، خاصة إذا كانت تعبأ بوقود "سبيشال 95" بانتظام. على مالك السيارة حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) التي تتأثر بهذه الأعطال؛ فإصلاح خط وقود متصدع قد يكلف حوالي 300-500 درهم، بينما استبدال خزان الفحم قد يصل إلى 800-1200 درهم حسب الطراز. إذا قادت السيارة 25,000 كم سنويًا، فإن تأخير الإصلاح يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، مما يرفع التكلفة التشغيلية بما يقارب 0.10 درهم لكل كيلومتر إضافي على سعر الوقود الحالي.
- Fuel economy impact: Up to 5% increase in consumption if leak persists.
- Common repair cost range: 300–1200 AED depending on the cause.
- EVAP system faults: Among top 10 reasons for vehicle testing failure in northern emirates (based on RTA Dubai periodic inspection data).
