يعتمد نظام الهايبرد الكامل في لكزس ES في السوق المحلي للإمارات على محرك كهربائي بقوة 120 حصان (88 كيلوواط) وعزم دوران 202 نيوتن متر. هذا النظام يعمل بتآزر مع محرك بنزين سعة 2.5 لتر ينتج 178 حصان، مما يوفر أداءً سلساً واستهلاكاً وقوداً ممتازاً يصل إلى 21.2 كم/لتر (حسب مواصفات GCC) في ظروف قيادة مختلطة. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول استهلاك المركبات وبيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) بشأن كفاءة الطاقة، فإن هذه الأرقام تجعل ES 300h واحدة من أكثر السيدانات الفاخرة اقتصاداً في ظروف الزحام اليومي على طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. خذ بعين الاعتبار التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى ثلاث سنوات كحد أدنى: بافتراض قطع مسافة 25,000 كم سنوياً ووسطياً سعر لتر Special 95 عند 3.16 درهم (حسب البنك المركزي لدولة الإمارات)، فإن تكلفة الوقود السنوية تقارب 3,700 درهم. بالمقارنة، قد تستهلك سيدان فاخرة بنزين تقليدية مماثلة وقوداً بنسبة 35-40% أكثر في نفس ظروف القيادة. عامل التوفير هذا، إلى جانب انخفاض نسبي في رسوم الصيانة الدورية بسبب تقليل إجهاد المحرك التقليدي، يعوض جزئياً الفرق الأولي في سعر الشراء. يُظهر تحليل بيانات إهلاك السوق المحلي في دبي أن إصدار الهايبرد يحافظ على قيمة إعادة بيع أعلى بنحو 5-7 نقاط مئوية بعد ثلاث سنوات مقارنة بالإصدارات البنزين البحتة، نظراً للطلب المتزايد على السيارات الموفرة في السوق المحلي.
