في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، تكسر سير المروحة (المعروف أيضًا بسير الإكسسوارات) بشكل متكرر بسبب ثلاثة عوامل رئيسية مرتبطة بالمناخ وظروف التشغيل المحلية: الحرارة الشديدة، الغبار والأتربة، واستخدام مكيف الهواء المكثف. وفقًا لملاحظات مراكز الفحص الفني التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وبيانات الصيانة المجمعة من قبل وزارة الداخلية (MOI UAE) لأساطيل المركبات، فإن الأعطال المبكرة غالبًا ما ترجع إلى عدم التوازن في نظام البكرات تحت الحمل الثقيل. على سبيل المثال، في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُقاد بشكل متكرر في الصحراء أو على طرق ترابية، يتسرب الغبار الناعم إلى محامل البكرة المساعدة (idler pulley) أو مبطدة الشد (tensioner pulley)، مما يؤدي إلى تآكلها وعدم اتزانها. هذا الاختلال، إلى جانب الشد الزائد عن المواصفات (الذي يلجأ إليه بعض الميكانيكيين ظنًا أنه يحل مشكلة صرير السير)، يتسبب في احتكاك غير متساوٍ وتسخين موضعي للسير، يقصر من عمره الافتراضي البالغ عادةً 60,000 إلى 100,000 كم. تكلفة الإهمال واضحة: استبدال سير ماركة أصلية لسيارة كامري 2022 قد يكلف حوالي 300-450 درهم مع العمل، ولكن إذا تسبب السير المقطوع في تلف مضخة الماء أو الدينامو، فقد تصل التكلفة الإجمالية للإصلاح إلى 2000 درهم أو أكثر. لذا، الفحص الدوري لكل من حالة السير (لوجود تشققات أو تلميع) واستقامة وسلاسة دوران جميع البكرات أثناء الخدمة الدورية هو المفتاح لتجنب العطل المفاجئ على طريق الشيخ زايد السريع في عز الحر.
