
عندما تهتز السيارة أو الشاحنة الخفيفة على سرعات الطرق السريعة في الإمارات (عادةً بين 110-120 كم/ساعة)، فغالباً ما يكون السبب الجذري هو عدم توازن العجلات/الإطارات، والذي يظهر بوضوح على الأسطح الإسفلتية الناعمة مثل طريق الشيخ زايد. وفقاً للتوجيهات الفنية لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن عدم توازن العجلات هو أحد الأسباب الرئيسية للاهتزاز غير المريح والاهتراء غير المتكافئ للإطارات. تتفق بيانات عمليات الفحص الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE) على أن الإطارات المعيبة أو غير المتوازنة تشكل نسبة كبيرة من أسباب رسوب الفحص. في مناخ الإمارات، تتسبب درجات الحرارة المرتفعة (فوق 40°C) في تقلبات ضغط الهواء داخل الإطارات، مما قد يفاقم مشكلة الاهتزاز إذا كان هناك عدم توازن أساسي. الأسباب الأخرى تشمل تآكل أجزاء التعليق مثل كراسي المحركات ووصلات القضيب المتأرجح، خاصة على الطرق الإسفلتية الخشنة أو بعد القيادة على الطرق الترابية. يمكن أن يكون لاهتزاز محرك ديزل مثل ذلك الموجود في تويوتا هايلوكس أو ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة بكثافة نفس الأعراض. التشخيص الدقيق في ورشة متخصصة ضروري للسلامة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمركبتك تتأثر سلباً بهذا الاهتزاز؛ فهو يزيد من استهلاك الوقود وقد يصل إلى 300 درهم إضافية سنوياً للوقود لكل 20,000 كم، ويسرع تآكل أجزاء باهظة الثمن مثل ممتص الصدمات وعمود التدوير. اهتزاز السرعات العالية غالباً ما يشير إلى مشكلة في العجلات. الخطة العملية: افحص ضغط الإطارات وموازنتها أولاً في مركز خدمة موثوق، فتكلفة هذه الخدمة لا تتجاوز 100-150 درهم وهي الحل الأكثر شيوعاً في معظم الحالات.

كمالك لتويوتا هايس موديل 2019 أستخدمها لنقل البضائع بين دبي والشارقة، لاحظت اهتزازاً واضحاً بمجرد الوصول لـ 115 كم/ساعة على طريق إماراتي. كان الشعور وكأنه يدق على مقود القيادة. بعد عدة تجارب، اكتشفت أن المشكلة تظهر فقط عند استخدام وقود Special 95. عند التبديل إلى Super 98، قل الاهتزاز بنسبة كبيرة تقريباً. الميكانيكي في الشارقة أوضح أن محرك سيارتي (الذي تم تعديله للمواصفات الخليجية GCC-spec) يعمل بكفاءة أعلى مع الأوكتان الأعلى على السرعات المستمرة للطرق السريعة، مما يمنع أي اختناق طفيف قد يسبب الاهتزاز. في النهاية، الموازنة الدورية للإطارات كل 10,000 كم حلت الأمر نهائياً.

أعمل ميكانيكيًا في منطقة القصيص الصناعية بدبي، وأرى هذه المشكلة يوميًا مع سيارات الأجرة والشاحنات الخفيفة مثل هيونداي H-1. السبب الذي لا يلتفت إليه الكثيرون هو تلف وصلة عمود الدوران (درايف شافت) أو تآكل محامل العجلات بسبب الحمولة الثقيلة المتكررة والطرق. الشاحنة قد تسير بشكل سليم في المدينة، ولكن على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعة 120 كم/ساعة، يبدأ الاهتزاز الحاد من الأسفل. تآكل وصلات التعليق من الأسباب الشائعة. غالبًا ما تكون قطعة مطاط (بوبينة) متشققة في نظام التعليق هي الجاني. الفحص تحت السيارة أهم من موازنة الإطارات في هذه الحالات.

في معرضنا للسيارات المستعملة بالشارقة، عندما يأتي عميل يشكو من اهتزاز بيك أب مثل تويوتا هيلوكس أو فورد رابتور عند السرعة، أسأله فوراً عن تاريخ القيادة في الصحراء. الرمال والأتربة تدخل في أقراص الفرامل وتسبب تآكلًا غير منتظم، مما يعطي إحساسًا بالاهتزاز أو النبض على الدواسة عند السرعات العالية. التوصية الدائمة هي تنظيف نظام الفرامل بعد كل رحلة صحراوية، وفحص تهريب الإطارات القديمة.

كثير من أعضاء نادي القيادة الصحراوية في أبوظبي يمرون بهذا. تهتز سيارتي لاندكروزر بعد الخروج من الرمال مباشرة والانطلاق على الطريق السريع. في البداية ظننتها إطارات، لكن تبين أن كتلة من الطين والرمل المتصلب علقت داخل الجنط الحديدي. هذا يخلق عدم توازن هائل. الآن من الروتين أن نوقف السيارات ونتفقد وننظف الأجندة والفرامل يدوياً قبل العودة للطرق المعبدة. أيضاً، حرارة الصيف تؤثر على تركيب الإطارات التي تم تركيبها حديثاً وتحتاج لإعادة ضبط بعد بضع مئات من الكيلومترات.










