لماذا تشعر سيارتي بعدم الاستقرار عند السرعات العالية على طرقات الإمارات السريعة؟

[Annie]

إذا شعرت بعدم استقرار سيارتك أو "طفوها" عند السرعات العالية على طرقات مثل الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي السريع، فالسبب يعود عمومًا إلى حالة الإطارات أولاً، ثم نظام التعليق. السيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول تواجه هذا غالبًا بسبب التآكل غير المتكافئ للإطارات الناجم عن الحرارة أو الطرق الترابية، أو تلف ممتصات الصدمات من المطبات المرورية الكثيرة. وفقًا لتوصيات دائرة الطرق والتنقل في أبوظبي، يجب فحص ضغط هواء الإطارات شهريًا وبعد أي رحلة طويلة، حيث أن الانحراف بمقدار 0.2 بار عن الضغط الموصى به (غالبًا بين 2.3 إلى 2.5 بار للسيارات السيدان) يمكن أن يؤثر على الثبات. كما تشير وزارة الداخلية إلى أن عمق مداس الإطارات يجب أن لا يقل عن 1.6 ملم، ولكن في مناخ الإمارات الحار، ينصح العديد من الخبراء باستبدالها عند وصولها إلى 3 ملم لسلامة أفضل على الطرق الرطبة. بالنسبة لمالك سيارات الأسطول الذي يدير 20 مركبة مثل كيا سبورتاج، فإن تجاهل هذه المشكلة يزيد من تكلفة التشغيل لكل كيلومتر بسبب استهلاك الإطارات السريع وارتفاع استهلاك الوقود، والذي قد ينخفض من 12 كم/لتر إلى 10.5 كم/لتر مع الإطارات المنخفضة. فحص نظام التعليق – خاصة ممتصات الصدمات ووصلات التثبيت – في مراكز خدمة معتمدة مثل تلك التي تفحص وفقًا لمواصفات مجلس التعاون الخليجي، هو إجراء وقائي أساسي.

[DelRemington]

أقود نيسان سني 2018 يوميًا بين دبي والشارقة، وبعد 80,000 كم لاحظت اهتزازًا في المقود على سرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع. المشكلة كانت في اتزان العجلات الأماميتين بسبب طبيعة الطريق. بعد عمل اتزان في مركز محلي في الشارقة بـ 40 درهم، اختفت المشكلة تمامًا. أنصح بالفحص الدوري للاتزان كل 15,000 كم أو عند تغيير الإطارات.

[StAna]

أقود نيسان سني 2018 يوميًا بين دبي والشارقة، وبعد 80,000 كم لاحظت اهتزازًا في المقود على سرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع. المشكلة كانت في اتزان العجلات الأماميتين بسبب طبيعة الطريق. بعد عمل اتزان في مركز محلي في الشارقة بـ 40 درهم، اختفت المشكلة تمامًا. أنصح بالفحص الدوري للاتزان كل 15,000 كم أو عند تغيير الإطارات.

[Emersyn]

كُمُيكانيكي في ورشة بدبي، أكثر حالات عدم الاستقرار التي أراها تأتي من ممتصات الصدمات التالفة بسبب المطبات والحرارة. كثير من العملاء يقودون سيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو ميتسوبيشي باجيرو في الصحراء، مما يسرع من تلف هذه القطع. عندما تفقد ممتصات الصدمات كفاءتها، تبدأ السيارة بالقفز على المطبات الصغيرة وتفقد التصاقها بالطريق، خاصة في المنعطفات على طريق جبل جيس أو عند تجاوز الشاحنات. التكلفة للسيارة الواحدة تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم حسب الموديل، والفرق في الشعور على الطريق فوري.

[OLorenzo]

عند شراء سيارة مستعملة من نوع هونداي توسان أو تويوتا كورولا، أول شيء أفحصه كمدير معرض هو تاريخ صيانة التعليق والإطارات. العديد من السيارات المستوردة أو التي سُيرت في المناطق الصحراوية تعاني من تآكل مبكر. أفضل فحصها في ورشة مستقلة قبل الشراء، لأن إصلاح نظام التعليق بالكامل قد يكلف أكثر من توقعات المشتري.

[VonAdam]

كسائق أجرة في أبوظبي، أستخدم سيارتي نيسان صني لأكثر من 400 كم يوميًا. مع درجات الحرارة العالية في الصيف واستخدام المكيف المستمر، لاحظت أن ضغط الإطارات يرتفع أحيانًا فوق الموصى به بعد القيادة الطويلة. هذا يجعل القيادة على أرضية الطريق الإسمنتية على طريق الشيخ زايد شعورها خشناً وغير مستقر. الحل هو فحص الضغط مبكرًا في الصباح قبل أن تسخن الإطارات، والالتزام بالرقم الموجود في دليل المستخدم أو على عامود الباب.