حدد الاختبار الفني لدولة الإمارات فشل سيارتي بسبب انبعاثات أول أكسيد الكربون المرتفعة بشكل أساسي بسبب خلل في نظام الاحتراق، وغالبًا ما يكون خليط الوقود والهواء غنيًا جدًا (بنسبة وقود عالية). وفقًا لأحدث إرشادات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) وإدارة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، يعتبر تركيز أول أكسيد الكربون (CO) الذي يتجاوز 0.5% أثناء التشغيل الخامل للمركبات البنزين نموذج 2015 فشلاً. الأسباب المباشرة في السيارات الشائعة في الإمارات تشمل حساس الأكسجين (Lambda) المعطوب، والذي يفشل في إرسال القراءات الصحيحة لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) - وهذه مشكلة متكررة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر موديلات 2010-2015 أو نيسان باترول مع ارتفاع عدد الكيلومترات بسبب حرارة الصيف والتشغيل المستخدم للمكيف. سبب رئيسي آخر هو شمعات الإشعال البالية أو أسلاك البواجي التالفة، مما يمنع الاحتراق الكامل للوقود، خاصة في السيارات ذات المحركات الصغيرة مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني والتي تقطع مسافات طويلة في زحمة دبي-الشارقة. تكلفة الإصلاح النموذجية تتراوح بين 200 إلى 600 درهم إماراتي للحساس أو مجموعة شمعات الإشعال، لكن الإهمال قد يؤدي إلى تلف المحول الحفاز (catalytic converter) وتكاليف تصل إلى 2000 درهم أو أكثر. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) المتعلقة بهذه المشكلة، يمكن لمالك سيارة كامري 2018 والذي يسير 25,000 كم سنويًا أن يتوقع انخفاضًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% (من 12 كم/لتر إلى 10.2 كم/لتر) إذا استمرت المشكلة، مما يزيد من فاتورة الوقود السنوية بحوالي 600 درهم إماراتي بالإضافة إلى تكاليف الإصلاح. نصيحة الخبراء هي الفحص الدوري في مركز معتمد، واستخدام وقود سوبر 98 للسيارات الموصى بها لتحسين كفاءة الاحتراق، والتأكد من نظافة فلتر الهواء بانتظام في ظروف الطرق المتربة.
الفحص الدوري واكتشاف الأعطال المبكر يحافظ على استهلاك الوقود ويحمي من فشل الاختبار الفني. مشاكل حساس الأكسجين هي السبب الأكثر شيوعًا لفشل فحص الانبعاثات لدى سائقي السيارات القديمة في الإمارات. استخدام نوع الوقود الموصى به من قبل الشركة المصنعة يحسن الاحتراق ويقلل من أول أكسيد الكربون بشكل ملحوظ.
