في الإمارات، غالبًا ما يكون صوت المحرك أثناء التسارع نتيجة للقيادة في درجات حرارة مرتفعة، والأتربة، وازدحام الطرق الذي يسبب تراكم الكربون. تشير تقارير فحص المركبات من الهيئات المحلية إلى أن المشاكل الميكانيكية تتفاقم بسبب الظروف المناخية القاسية. تظهر بيانات RTA Dubai أن أعطال نظام العادم ومنظف الهواء (air filter) هي من بين أكثر أسباب الشكاوى المتعلقة بالضجيج خلال الصيف. كما أشارت MOI UAE في حملتها "السلامة أولاً" إلى أن إهمال الصيانة الدورية في المناخ الحار يؤدي إلى تآكل أسرع في بعض مكونات المحرك، مما يولد أصواتًا غير معتادة. عند حساب التكلفة، إذا تجاهلت صوتًا صادرًا عن حساس الأوكسجين (oxygen sensor) متسخ بسبب الأتربة، فستنخفض كفاءة الوقود من 11 km/l إلى حوالي 9.5 km/l، مما يزيد تكلفة الوقود الشهرية لقيادة 2000 km بحوالي 120 درهم. الاهتمام بالفلتر وبنظام العادم يوفر المال على المدى الطويل. فيما يلي بعض الأمثلة الشائعة في سوق الإمارات:
| الموديل الشائع في الإمارات | السبب المحتمل للضجيج أثناء التسارع | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (موديلات GCC) | مروحة/شاحن توربيني (turbocharger) مربوط بالأتربة | 1,500 - 4,000 |
| Nissan Sunny | تراكم كربون على صمامات الدخول (intake valves) | 800 - 1,200 |
| Hyundai Tucson | مشاكل في محول الحفاز (catalytic converter) أو تسريب في مجمع العادم | 1,000 - 2,500 |
- كفاءة الوقود: انخفاض يصل إلى 1.5 km/l عند إهمال صيانة الفلتر في الطرق المتربة.
- تكلفة الإهمال: يمكن أن تصل تكلفة إصلاح نظام العادم الكامل إلى 3000 درهم.
- بيئة القيادة: القيادة المتكررة في الصحراء أو الطرق المتربة تستدعي فحص الفلتر كل 10,000 كم وليس 20,000 كم.
