في الإمارات، عادة ما تشير رائحة زيت المحرك القادمة من مكيف الهواء إلى تسرب زيت فعلي من المحرك إلى نظام التكييف، وغالباً ما يحدث بسبب تلف حشوة غطاء الصمامات (Valve Cover Gasket) أو كراسي عمود الكرنك الأمامية في ظروف الحرارة المرتفعة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من قبل "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تُعد مشاكل الأختام المطاطية وتسربات الزيت من أكثر الأعطال المبلغ عنها في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات، خاصة مع الاستخدام المكثف للتكييف في فصل الصيف. تظهر هذه المشكلة بشكل شائع في السيارات القديمة نسبياً مثل تويوتا كورولا (موديلات 2010-2015) ونيسان صني (موديلات 2012-2017) وكذلك سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الطرق الوعرة مثل ميتسوبيشي باجيرو، حيث تؤدي حرارة المحرك العالية (التي قد تتجاوز 110 درجة مئوية تحت الغطاء) إلى جفاف وتصلب الحشوات المطاطية بسرعة. تبدأ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الإصلاحات من 500 إلى 800 درهم لاستبدال حشوة غطاء الصمامات، وقد تصل إلى أكثر من 2000 درهم إذا تطلب الأمر استبدال كراسي عمود الكرنك الأمامية. إذا أهمل التسرب، فبالإضافة إلى الرائحة الكريهة، سيزداد استهلاك الزيت وقد تصل تكلفته إلى 100-150 درهم إضافية شهرياً، كما أن زيت المحرك المتسرب قد يتلف حزام السير المتحرك للمكيف (AC Serpentine Belt) مع مرور الوقت. تنصح "وزارة الداخلية في دولة الإمارات" (MOI UAE) في إرشاداتها للصيانة المنتظمة بفحص تسربات السوائل تحت الغطاء كل 10,000 كم أو 6 أشهر، أيهما أقرب، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
