في معظم الحالات، يكون الطنين الصادر من مكيف هواء السيارة عند التشغيل في الإمارات ناتجاً عن غبار الصحراء العالق في مرشح (فلتر) مقصورة الركاب المتسخ، أو بداية تلف في دبرياج ضاغط المكيف بسبب التشغيل المستمر في درجات الحرارة المرتفعة. وفقاً للتجارب الشائعة في ورش دبي وأبوظبي، فإن الفلتر المسدود بالغبار - خاصة بعد العواصف الرملية أو القيادة على الطرق الترابية - يجبر مروحة المروّج (البلور) على العمل بمقاومة عالية مسببة صوت أزيز مميز. وبينما تُشير تقديرات بعض الورش إلى أن استبدال الفلتر قد يحل المشكلة في ٧٠٪ من الحالات بتكلفة تتراوح بين ٥٠ إلى ١٥٠ درهماً، فإن الطنين الذي يتزامن مع إضاءة زر التبريد (A/C) ويختفي بعد ثوانٍ غالباً ما يشير إلى تآكل دبرياج الضاغط في السيارات ذات الأميال العالية. تقترح منشورات التوعية من الهيئات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE) فحص نظام التبريد بشكل دوري قبل فصل الصيف، حيث أن الحمل الزائد الناتج عن تشغيل المكيف باستمرار في درجات حرارة تتجاوز ٤٥°م يسارع في تلف المكونات.
في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم في القيادة الصحراوية، يمكن أن يصل العمر الافتراضي لفلتر المقصورة إلى النصف (أي كل ٦ أشهر بدلاً من سنة). بيانات تكاليف التشغيل السنوية من وزارة الطاقة والبنية التحتية تشير إلى أن نظام التكييف قد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى ٢٠٪ في الزحام على طريق الشيخ زايد، وأي خلل مثل الضاغط المعطّل يمكن أن يرفع هذه النسبة أكثر. يمكن تقدير التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل إذا تطلب الأمر تغيير ضاغط: يبدأ سعر القطعة الجديدة لسيارة كامري أو كورولا من ١٢٠٠ درهم، مع إضافة ٣٠٠-٥٠٠ درهم لأجرة اليد العاملة، مما يعني أن التكلفة لكل كيلومتر مقطوعة قد ترتفع بشكل ملحوظ لذلك الشهر. التآكل السريع للدبرياج شائع في السيارات التي تتخطى مسافة ١٥٠,٠٠٠ كم، خاصة مع عادة العديد من السائقين بتشغيل المكيف على أقصى درجة فور دخول السيارة المحمّمة تحت الشمس.
