في الإمارات، غالباً ما يعود شعور البطء في التسارع لسيارات الأوتوماتيك إلى إنسداد فلتر الهواء أو مشاكل في نظام الوقود بسبب الغبار والحر الشديد، أو تأخر في صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وفقاً لتقارير الصيانة الشائعة في ورش دبي، تظهر مشاكل التسارع بشكل متكرر في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل مستمر للمكيف. بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن تأخر تغيير زيت ناقل الحركة (ATF) هو سبب رئيسي في نحو 30% من شكاوى أداء القيادة للسيارات التي تزيد مسافاتها عن 80,000 كم. كما أن استخدام وقود ذو رقم أوكتان منخفض (مثل E-Plus 91) في سيارات مصممة لـ Super 98، كما قد يوصي به دليل المالك لبعض السيارات الأوروبية في الخليج، يمكن أن يسبب خبط المحرك وفقداناً للقوة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه المشكلة إذا أهملت يمكن أن تصل إلى 3,000 درهم إماراتي تشمل إصلاحات ناقل الحركة وتنظيف حاقنات الوقود. التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل ملحوظ عند انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 11 كم/لتر إلى 8.5 كم/لتر مثلاً. الاهتمام بالصيانة الدورية وفقاً لظروف القيادة المحلية هو المفتاح.
- Fuel economy drop: Can decrease from 11 km/l to 8.5 km/l with clogged filters.
- Common mileage for issues: Often appears after 80,000 km in GCC-spec vehicles.
- Cost of neglect: Potential repair costs can reach 3,000 AED for transmission and fuel system.
