في الإمارات، السبب الرئيسي لشعور الحرارة في القدمين أثناء القيادة، خاصة في الصيف، هو تسرب الحرارة من نظام العادم الساخن عبر أرضية السيارة (الحوض) بسبب تلف أو عدم كفاءة العشب الحراري (عازل الحرارة). تصل درجات الحرارة تحت الهيكل في طريق الشيخ زايد وقت الظهيرة إلى 70°، مما يجعل المشكلة أسوأ. تظهر البيانات أن السيارات المستعملة ذات الأميال العالية (أكثر من 150,000 كم) والشاحنات الكبيرة ذات الاستهلاك العالي للوقود (مثل 6-8 كم/لتر) هي الأكثر عرضة. تشير تقارير فحص مركبات RTA Dubai الدورية إلى أن تلف عازل حرارة الحوض أو فقدانه هو عيب شائع في السيارات التي تزيد عن 5 سنوات، خاصة مع قيادة الطرق الوعرة. يوصي مركز أبوظبي للمعايير (تبعاً لمواصفات GSO) باستبدال هذا العازل كل 4-5 سنوات في مناخ الخليج الحار، لكن معظم الملاك يتجاهلون ذلك. تكلفة الإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 300 و 800 درهم إماراتي، حسب السيارة، وتجنبها يزيد من إجهاد مكيف الهواء واستهلاك الوقود بنسبة قد تصل إلى 5% على الطرق السريعة بين الإمارات.
| Brand (Common GCC Spec) | Typical Model | Floor Insulation Issue (Common Age/Mileage) |
|---|
| Toyota | Land Cruiser / Prado | Often after 6-7 years or 120,000+ km, especially with frequent desert driving. |
| Nissan | Patrol / Sunny / X-Trail | Patrols are prone; older Sunny/X-Trail models have thinner insulation. |
| Hyundai/Kia | Tucson / Sportage | Less common in new models ( < 5 years), but can degrade in high-mileage fleet use. |
- Thermal Insulation: The primary barrier under the floor pan degrades or detaches over time.
- Exhaust Heat: In high temperatures, the exhaust system radiates immense heat upwards.
- High Cabin A/C Load: To compensate for floor heat, drivers set A/C lower, reducing fuel efficiency by ~0.5 km/l on average.
- Economic Impact: Neglecting repair leads to higher fuel costs and potential heat damage to interior carpets and wiring over the long term.
