في الإمارات، زيت المحرك 10W-40 مناسب بشكل أساسي للسيارات القديمة التي تعمل بالبنزين (مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني قبل 2010) أو بعض السيارات الحديثة ذات المحركات البسيطة التي توصي الشركة المصنعة باستخدام الزيت المعدني أو شبه الصناعي، خاصةً في ظروف القيادة العادية وليست الشديدة داخل المدينة.
مفتاح الاختيار هو درجات الحرارة. تصنيف اللزوجة 10W يعني أن الزيت يوفر تشغيلاً بارداً فعالاً حتى حوالي -30 درجة مئوية، وهو غير ذي صلة تقريباً بمناخ الإمارات. الرقم 40 يشير إلى لزوجة عالية عند درجة حرارة المحرك (100°C)، مما يوفر حماية جيدة في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C والقيادة الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل مستمر للمكيف. بالنسبة لمعظم السيارات الجديدة (موديلات 2015 فما فوق، خصوصاً ذات الشاحن التوربيني أو الحقن المباشر)، توصي كتيبات الملاك باستخدام زيوت ذات درجة لزوجة أقل مثل 5W-30 أو 0W-20، وهي غالباً صناعية بالكامل وتوفر حماية أفضل وكفاءة في استهلاك الوقود. في ورشتي بدبي، نرى أن استخدام 10W-40 شبه الصناعي في سيارة مثل تويوتا كورولا 2008 التي تقطع حوالي 20000 كم سنوياً في زحام دبي-الشارقة، مع تغيير الزيت كل 10000 كم أو 6 أشهر (أيهما أقرب)، يحافظ على أداء المحرك. وفقاً لإرشادات الصيانة من RTA Dubai وملاحظات فنيي MOI UAE، فإن الالتزام بفترات تغيير الزيت المناسبة لمناخ الدولة أهم أحياناً من درجة اللزوجة الدقيقة للسيارات العادية. التكلفة السنوية التقريبية لخدمة زيت 10W-40 شبه الصناعي (بما في ذلك الفلتر) لسيارة سيدان قديمة تتراوح بين 250 إلى 400 درهم، اعتماداً على الورشة وعلامة الزيت التجارية.
