
في جميع السيارات الصغيرة في الإمارات، سواء كانت يابانية مثل تويوتا يارِس أو كورولا، أو كورية مثل هيونداي أكسنت، دواسة الفرامل تقع دائماً على الجانب الأيسر من منطقة القدمين (للقيادة بمقعد على اليسار). المسرع (البنزين) على اليمين. هذا معيار عالمي تمليه مواصفات السلامة ويتم الالتزام به من قبل جميع وكلاء السيارات في الدولة، بما في ذلك سيارات مواصفات الخليج (GCC-spec) المصممة لتحمل الحرارة العالية.
يأتي تصميم الدواسات من جهة اليسار – فرامل، وبنزين – لتحقيق التوازن والتحكم الأمثل مع القيادة بمقعد على اليسار. عند الضغط على الفرامل، يستخدم السائق عادةً نفس القدم اليمنى للتبديل بين المسرع والفرامل، مما يقلل من احتمالية الخطأ. وفقاً لدليل القيادة الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) ومعايير تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن هذا الترتيب ثابت لجميع السيارات الخفيفة الجديدة المعتمدة للاستخدام على الطرق.
من حيث التكلفة، تشكل نظام الفرامل جزءاً أساسياً من ملكية السيارة في الإمارات. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا يارِس موديل 2023، قد تتراوح تكلفة استبدال تيل الفرامل الأمامية (بعد قطع حوالي 40,000 - 50,000 كم في زحام دبي-الشارقة) بين 300 إلى 500 درهم إماراتي للأجزاء والعمل في ورشة مستقلة. سوائل الفرامل، التي تتحلل بسرعة أكبر بسبب درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية، يجب فحصها سنوياً وتغييرها كل سنتين تقريباً، بتكلفة تبدأ من 150 درهماً. الإهمال في هذه الصيانة لا يعرض السلامة للخطر فحسب، بل قد يؤدي أيضاً إلى رسوم مخالفات أو فشل في فحص المركبة الدوري.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى الكثير من السيارات المستوردة. النقطة الأولى التي نتحقق منها مع العميل الجديد هي موقع الدواسات. في السيارات الأوروبية أو اليابانية ذات المقعد الأيمن (المستوردة من المملكة المتحدة أو أستراليا مثلاً)، تكون الفرامل على اليسار بالنسبة للسائق، أي في نفس موقع "البنزين" في سياراتنا. هذا يسبب ارتباكاً خطيراً. لذلك، نقوم دائماً بتوضيح ذلك بشكل واضح وأحياناً نرفض مثل هذه المركبات إلا إذا كان العملي على دراية تامة. بالنسبة لسيارات مواصفات الخليج (GCC) المحلية، لا توجد هذه المشكلة أبداً – الفرامل على اليسار، والبنزين على اليمين، وهذا أمر مفروغ منه.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى الكثير من السيارات المستوردة. النقطة الأولى التي نتحقق منها مع العميل الجديد هي موقع الدواسات. في السيارات الأوروبية أو اليابانية ذات المقعد الأيمن (المستوردة من المملكة المتحدة أو أستراليا مثلاً)، تكون الفرامل على اليسار بالنسبة للسائق، أي في نفس موقع "البنزين" في سياراتنا. هذا يسبب ارتباكاً خطيراً. لذلك، نقوم دائماً بتوضيح ذلك بشكل واضح وأحياناً نرفض مثل هذه المركبات إلا إذا كان العملي على دراية تامة. بالنسبة لسيارات مواصفات الخليج (GCC) المحلية، لا توجد هذه المشكلة أبداً – الفرامل على اليسار، والبنزين على اليمين، وهذا أمر مفروغ منه.

أقود تكسي في دبي منذ 8 سنوات، وسيارتي الحالية هي تويوتا كامري 2020 أوتوماتيك. الدواسات واضحة: اليسار فرامل، اليمين بنزين. في الزحام على طريق الشيخ زايد، قدمك اليمنى تتنقل بينهما باستمرار. الشيء الذي قد يربك البعض هو عندما يقودون سيارة "مانويل" قديمة (ناقل حركة يدوي). في تلك السيارات، يكون هناك دواسة ثالثة على أقصى اليسار هي "الدبرياج". حتى في هذه الحالة، تبقى دواسة الفرامل في المنتصف (بين الدبرياج والبنزين). الجوهر: في أي سيارة في الإمارات، أبحث دوماً عن الدواسة التي في المنتصف أو على يسار المسرع – تلك هي الفرامل.

بصفتي سائقاً جديداً حصلت على رخصتي من مدرسة في الشارقة، كان أول شيء دربناه في الساحة هو موقع الدواسات. المدرب كان حازماً: "القدم اليمنى للبنزين والفرامل فقط، واليسرى تبقى على الأرضية مالم تكن تقود مانيوال". التمرين الأفضل هو الممارسة في موقف فارغ. حاول التسارع قليلاً ثم التباطؤ باستخدام الفرامل فقط، دون لمس دواسة الدبرياج (لو كانت موجودة). بهذه الطريقة يتحول فعل النقل بين الدواسين إلى رد فعل طبيعي، حتى في حركة المرور الكثيفة المفاجئة على دوار الإمارات.










