أي ناقل حركة نستخدمه للتجاوز في سيارة أوتوماتيك؟

[BrooklynMarie]

للقيادة السريعة في سيارة أوتوماتيك، استخدم وضع القيادة الرياضي (S) أو استخدم دواسة الوقود بقوة في وضع القيادة (D). بناءً على تقارير RTA Dubai حول سلوك القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، فإن معظم السيارات الأوتوماتيكية الحديثة (مثل تويوتا كامري 2023 أو هيونداي توسان) ستقوم تلقائياً بخفض ناقل الحركة عند الضغط الشديد على دواسة الوقود في وضع D، مما يوفر عزم دوران إضافي للانطلاق. ومع ذلك، فإن وضع S أكثر فعالية لأنه يحافظ على محركات السيارة في سرعات أعلى لفترة أطول، مما يمنحك استجابة فورية وأكثر اتساقاً عند تجاوز شاحنة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو عند الاندماج بسرعة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين من MOI UAE، فإن استخدام وضع S بشكل متكرر في القيادة الحضرية يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15-20٪ مقارنة بوضع D، حيث أن متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود قد ينخفض من حوالي 11.5 كم/لتر إلى 9.5 كم/لتر (على سبيل المثال، مع استخدام بنسبي Special 95). لذلك، فإن التوصية العملية هي: استخدم D للقيادة اليومية العادية مع الضغط الحاسم على الوقود عند الحاجة، واحتفظ بوضع S للظروف التي تتطلب استجابة مستمرة وسريعة، مثل الطرق الجبلية في جبل جيس أو عند التجاوز على الطرق ذات المسارين خارج المدينة. التكلفة الإضافية للوقود عند استخدام S تعوضها زيادة السلامة والسيطرة في المناورة.

[VonAllie]

أقود فورد تيريتوري 2022 كسيارة أجرة في دبي. على طريق الشيخ محمد بن زايد، عند تجاوز الحافلات أو الشاحنات البطيئة، أضغط الزر (S) مباشرة. الفرق ملحوظ: السيارة تتباطأ أقل عند صعود الجسور وترد بسرعة أكبر. مع تكييف الهواء يعمل بأقصى طاقته في الصيف، يحتاج المحرك إلى هذه المساعدة الإضافية. أنتقل مرة أخرى إلى (D) بعد الانتهاء من التجاوز للحفاظ على البنزين.

[StJanelle]

في سيارتي تويوتا كورولا 2020، أجد أن وضع (D) كافٍ تماماً لمعظم عمليات التجاوز في المدينة إذا ضغطت على دواسة الوقود بقوة وحسم. ناقل الحركة CVT يرفع السرعات بسرعة ويعطي الدفع المطلوب. لا أستخدم (S) إلا نادراً، ربما عند الخروج بسرعة من دوار مزدحم في أبوظبي. يبدو لي أن وضع الرياضي يستهلك بنزين Special 95 بشكل كبير دون داعٍ في الزحام اليومي.

[EstherFitz]

كهاوٍ لقيادة الطرق الوعرة، عند صعود الكثبان الرملية أو التحرك على الرمال الناعمة بسيارة مثل ميتسوبيشي باجيرو، فإن استخدام وضع التروس اليدوية (Manual) أو (L) هو الأفضل، وليس وضع S فقط. هذا يمنحك تحكماً دقيقاً وقوة مستمرة عند منعطفات الوادي أو الصعود الحاد. حفظ السيارة في ترس منخفض يمنعها من التغيير التلقائي في لحظة حاسمة، وهو أكثر أماناً وفعالية من مجرد الاعتماد على وضع الرياضي في هذه الظروف القاسية.