نعم، يمكن لمصابيح الخطر (المعروفة محليًا باسم "الإنذار" أو "الضوء التحذيري") العمل عند إطفاء السيارة. هذا لأنها مصممة للعمل مباشرة من بطارية السيارة 12 فولت وليس من خلال نظام الإشعال، وهو أمر حاسم في حالات الطوارئ على طرقات مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. وفقًا للوائح RTA Dubai و MOI UAE، يجب أن تكون جميع المركبات المسجلة في الدولة مجهزة بهذه المصابيح العاملة، وتعد من متطلبات الفحص الدوري (فحص المركبات). الاستخدام الأساسي هو عند التوقف بسبب عطل أو حادث، خاصة في ظروف الرؤية المنخفضة أو على الطرق السريعة.
يجب الحذر من استنزاف البطارية، خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول والتي تحتوي على بطارية ذات سعة عالية. ترك الإنذار يعمل لعدة ساعات (مثلاً 3-4 ساعات) في حرارة الصيف مع تشغيل مكيف الهواء سابقًا قد يستنزف شحنة البطارية ويجعل إعادة تشغيل المحرك صعبة. تستهلك مصابيح الخطر التقليدية تيارًا يتراوح بين 5-10 أمبير من البطارية. بناءً على تجارب مالكي الأساطيل في الدولة، فإن بطارية سعة 70 أمبير في الساعة يمكن أن تستنزف بشكل كبير إذا ترك الإنذار يعلم لأكثر من 6-8 ساعات متواصلة، وهو سيناريو غير شائع ولكن ممكن عند ترك السيارة معطلة في مكان بعيد.
لذا، بينما تعمل المصابيح عند إيقاف التشغيل، ينصح خبراء الصيانة في الدولة بعدم الاعتماد عليها لفترات طويلة جدًا كبديل عن مثلث التحذير العاكس، خاصة في الرحلات البرية خارج الطرق المعبدة. النصيحة العملية هي: استخدم الإنذار للإشارة الفورية للخطر، ثم قم بوضع مثلث التحذير على مسافة آمنة خلف سيارتك إذا أمكن، وقم بتقليل وقت تشغيل الإنذار للحفاظ على شحن البطارية، خصوصًا إذا كان المحرك لن يعمل قريبًا.
