
في دبي، يتم إصدار شهادة عدم المطالبة (NDC) للمركبات المُلغاة أو المُهجورة حصريًا من خلال المرور بشرطة دبي، بالتحديد من مركز خدمات المركبات في القصيص أو المنافذ التابعة في مراكز التسوق مثل مول الإمارات ومردف سيتي سنتر. هذا هو الإجراء القانوني الوحيد المعترف به من قبل هيئة الطرق والمواصلات (RTA) في دبي لنقل الملكية أو إلغاء التسجيل نهائياً. تبلغ الرسوم الرسمية 120 درهماً إماراتياً للحصول على الشهادة، بالإضافة إلى أي غرامات متراكمة للمركبة. يجب على مالك السيارة الأصلي تقديم الهوية الإماراتية سارية المفعول (هوية أو جواز سفر وإقامة)، ورقم لوحة المركبة، ورخصة القيادة، ومستندات ملكية المركبة الأصلية (هوية المركبة/رخصة السير). إذا فقدت المستندات، يلزم تقديم بلاط شرطة. عملية إصدار الشهادة فورية عادةً عند اكتمال الأوراق. يجب التأكيد على أن هذه الشهادة ضرورية قبل بيع السيارة كخردة أو تصديرها، حيث تطلبها شركات السكراب والجهات الجمركية لإثبات أن المركبة خالية من الديون أو المخالفات أو المطالبات القانونية. بناءً على تجربة متكررة مع أسطولنا من سيارات كيا سبورتيج، فإن متوسط التكلفة الإجمالية للتخلي عن مركبة وتحصيل شهادة NDC يتراوح بين 500 إلى 1000 درهم، يشمل ذلك الرسوم والغرامات وسحب اللوحات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في ديرة، أواجه هذا السؤال أسبوعياً. كثير من الناس يظنون أن الـ NDC تخص السيارة نفسها، لكن الحقيقة هي شهادة تثبت براءة ذمة المالك القانوني من أي التزامات مستقبلية. بدونها، أنت كبائع تظل مسؤولاً قانونياً عن أي مخالفات مرورية قد يرتكبها المشتري الجديد حتى لو تم نقل الملكية بشكل غير رسمي. هذا الخطر ليس نظرياً؛ لقد تعاملت مع قضايا حيث تم استخدام سيارات مُلغاة في جرائم، وتم تتبعها للمالك السابق المسجل لدى شرطة دبي. نصيحتي: لا تتعامل بأي شكل مع أي مشترٍ للخردة أو وسيط لا يقدم لك نسخة أصلية موقعة ومختومة من شهادة الـ NDC من شرطة دبي على الفور. إجراءات السكراب المعتمدة تفعل هذا كجزء قياسي من الخدمة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في ديرة، أواجه هذا السؤال أسبوعياً. كثير من الناس يظنون أن الـ NDC تخص السيارة نفسها، لكن الحقيقة هي شهادة تثبت براءة ذمة المالك القانوني من أي التزامات مستقبلية. بدونها، أنت كبائع تظل مسؤولاً قانونياً عن أي مخالفات مرورية قد يرتكبها المشتري الجديد حتى لو تم نقل الملكية بشكل غير رسمي. هذا الخطر ليس نظرياً؛ لقد تعاملت مع قضايا حيث تم استخدام سيارات مُلغاة في جرائم، وتم تتبعها للمالك السابق المسجل لدى شرطة دبي. نصيحتي: لا تتعامل بأي شكل مع أي مشترٍ للخردة أو وسيط لا يقدم لك نسخة أصلية موقعة ومختومة من شهادة الـ NDC من شرطة دبي على الفور. إجراءات السكراب المعتمدة تفعل هذا كجزء قياسي من الخدمة.

ألغيت تويوتا كامري موديل 2015 الخاصة بي الشهر الماضي بعد أن توقفت في جراجي في البردينة لمدة سنة تقريباً. التكلفة كانت أكبر من الرسوم المتوقعة. ذهبت إلى مركز شرطة دبي في القصيص مباشرة – المكان الوحيد الصحيح. نصحوني أولاً بالتحقق من المخالفات عبر تطبيق "دبي بوليس"، وكانت هناك مخالفتان متأخرتان لعدم تجديد الرخصة (حوالي 400 درهم). بعد سدادها، قدمت الأوراق وحصلت على الشهادة خلال ساعة. العامل لم يذكر أي شيء عن ضرورة إحضار السيارة بنفسها، المهم الأوراق. الإجمالي: 120 (الرسوم) + 400 (المخالفات) = 520 درهماً. أنصح أي أحد يريد التخلي عن سيارته أن يتحقق من المخالفات أولا عبر التطبيق.

كمسؤول في شركة تأمين مركبات محلية، أؤكد أن شهادة الـ NDC حاسمة لتسوية أي مطالبة إجمالية (Total Loss). عندما نعلن سيارة مصابة كخسارة كاملة، لا يمكننا إغلاق الملف وتحويل المبلغ للمؤمن له إلا بعد تقديمه لشهادة الـ NDC مصدقة من شرطة دبي. هذا يبرئنا من أي مسؤولية عن هيكل المركبة لاحقاً. بدونها، يتعطل التسديد لأسابيع. في بعض حالات الحوادث على طريق دبي1أبوظبي السريع حيث تكون السيارة مدمرة بالكامل، ننسق مباشرة مع شركائنا في ساحات السكراب لإنجاز عملية استخراج الـ NDC نيابة عن العميل لتسريع الإجراءات.

ندير أسطولاً من سيارات الأجرة، ونتخلص من عشرات السيارات (هيونداي سوناتا بشكل أساسي) سنوياً عند انتهاء عمرها التشغيلي المسموح به من هيئة الطرق والمواصلات. الإجراء موحد لدينا: نوجه السائق لسحب أي مخالفات متبقية على المركبة، ثم نسحب اللوحات ونذهب إلى القصيص. الكفاءة هنا في المعالجة الجماعية والعلاقة المسبقة مع مزود خدمة السكراب. نعمل مع شركة خردة معتمدة تأتي لسحب مجموعة من السيارات مرة واحدة، وتتولى هي استخراج شهادات الـ NDC لجميعها دفعة واحدة مقابل رسوم إدارية إضافية. هذا يوفر وقت السائقين ويمنع تعطل العربات العاملة. التحدي الأكبر هو التأكد من خلو كل سيارة من الديون أو العقود المرتبطة بأجهزة التتبع أو التمويل.










