
عميلنا الكريم، حساس عداد الدورات (التاكوميتر) في ميتسوبيشي باجيرو التركيبة الخاصة بالخليج (GCC-spec) يقع عادةً على جانب علبة التروس (الجيربوكس)، وليس على كتلة المحرك. وظيفته استشعار سرعة دوران عمود الإدخال الرئيسي للجيربوكس، ومن ثم يحول هذه السرعة إلى إشارة كهربائية ترسل إلى لوحة العدادات. بالنسبة لموديلات الباجيرو المنتشرة بالإمارات (مثل الموديلات حتى 2021)، غالباً ما يكون الحساس موجوداً في أعلى الجيربوكس من جهة السائق، ويحتاج لرفع السيارة للوصول إليه. من المهم التفريق بينه وبين حساس سرعة العجلات (Wheel Speed Sensor) الخاص بنظام ABS. < center > | معامل | باجيرو (موديلات قديمة، محرك V6) | باجيرو (موديلات أحدث، محرك 4 أسطوانات) | | :--- | :--- | :--- | | نوع الحساس الشائع | حساس مغناطيسي (مغناطيس وملف) | حساس تأثير هول (Hall Effect) | | متوسط التكلفة للاستبدال (قطع غيار + عمل) | 350 - 500 درهم | 400 - 550 درهم | | عمر الخدمة المتوقع في ظروف الإمارات | 100,000 - 150,000 كم | 120,000 - 180,000 كم | < /center > - Economy: التكلفة السنوية للصيانة الوقائية أقل من مواجهة أعطال مفاجئة على طريق دبي-أبو ظبي السريع.
بناءً على تجارب مالكي الأسطول، فإن إهمال استبدال هذا الحساس عند ظهور أعراض مثل توقف عداد الدورات أو قراءات متقطعة، قد يؤدي إلى مشاكل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على المدى الطويل، لأن وحدة التحكم في المحرك (ECU) تعتمد على هذه البيانات. في الإمارات، حيث تصل درجات الحرارة في الصيف إلى ٤٥ درجة مئوية، يتسارع تلف الوصلات الكهربائية. استخدام قطع غيار أصلية (OEM) أو معادلة عالية الجودة هو استثمار لحماية بقية المكونات الإلكترونية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمركبة مثل الباجيرو تشمل هذه الصيانة الدقيقة، وتجنبها قد يكلفك أكثر من ٢٠٠٠ درهم في إصلاحات لاحقة. نصيحة نهائية: استشر فنيًا متخصصًا في مراكز خدمة معتمدة للسيارات اليابانية في الشارقة أو دبي للتشخيص الدقيق قبل الشراء أو الاستبدال.

السلام عليكم. عندي باجيرو 2014 (محرك 3.0 لتر) وواجهت المشكلة ذي قبل سنة. العداد يروح ويجي، خاصة وأنا مسافر من دبي إلى العين في الحر. لما رحت الورشة، الفني قال لي الحساس موجود على الجيربوكس نفسه. كلفتني الصيانة حوالي 450 درهم شامل القطعة والشغل. بعد التغيير، العداد صار ثابت والقيادة أريح، خاصة وأنا أعدل رفرف السقف (صن لايت) لأني أحب أفتحه في الشتاء. نصحني الفني أغير معه البوجيهات عشان كفاءة المحرك.

أنا اشتغلت ميكانيكي في عجمان أكثر من 10 سنين وشفت كثير حالات. في الباجيرو، حساس التاكوميتر غالبًا ما يكون مربوط بوصلة كهربائية تضعف مع الزمن بسبب الغبار وحر الصيف. قبل ما تبدأ تفك، تأكد من حالة الوصلة والأسلاك. كثير من "الهنود" (الهزات) في القيادة أو عدم انتظام نقل السرعة (الجير) ممكن يكون سببها هذا الحساس. لا تشتري قطع غيار رخيصة من السوق، لأنها ما تتحمل درجة حرارة المحرك العالية في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. جودة القطعة تحدد عمرها الافتراضي.










