في معظم السيارات الكهربائية الحديثة في السوق الإماراتي (مثل MG ZS EV أو Hyundai IONIQ 5)، لا يوجد زر "تشغيل/إطفاء" تقليدي للأضواء. بدلاً من ذلك، يتم التحكم في النظام بشكل كامل تقريباً من خلال ذراع تحكم على عجلة القيادة، عادة على الجانب الأيسر. يتم تشغيل الوضع التلقائي (Auto) بشكل افتراضي في العديد من الطرازات، حيث تستشعر المستشعرات الظروف المحيطة وتشغل الأضواء المناسبة تلقائياً، وهو أمر مفيد بشكل خاص أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة أو في الأنفاق المتكررة في دبي. وفقاً لإرشادات RTA Dubai الخاصة بالسلامة، يجب أن تكون أضواء الموقف (الخلفية) والأضواء الأمامية الرئيسية قيد التشغيل عند الغسق أو في الأحوال الجوية السيئة. لضبط الإعدادات يدوياً، قم بتدوير الطرف الخارجي للذراع إلى الرموز التالية: الموضع الأول (عادة رمز مصباحين صغيرين) للأضواء الجانبية واللوحات، والموضع الثاني (رمز المصباح الكبير) للأضواء الأمامية الرئيسية. يتم تبديل الشعاع العالي/المنخفض بدفع الذراع بأكمله للأمام أو سحبه نحوك.
| Feature | High Usage Scenario (UAE Context) | Typical Activation Method |
|---|
| Daytime Running Lights (DRLs) | Daytime driving on Sheikh Zayed Road for visibility | Automatic with vehicle 'Ready' mode |
| Position Lights / Tail Lights | Dusty conditions on desert roads or poor visibility | First detent on stalk or Auto mode |
| Low Beam Headlights | Night driving, tunnels (e.g., Al Shindagha, Dubai), rain | Second detent on stalk or Auto mode |
| High Beam | Unlit highway sections (e.g., parts of Dubai-Hatta road) | Push stalk forward; often with auto-dimming |
| تشير بيانات من MOI UAE إلى أن القيادة بدون أضواء مناسبة في الظروف المنخفضة الإضاءة تساهم في الحوادث. تكلفة استبدال وحدة الإضاءة الأمامية الكاملة (خاصة إذا كانت LED متكاملة) يمكن أن تتراوح بين 1,500 إلى 4,000 درهم إماراتي لبعض السيارات الكهربائية، بناءً على استفسارات ورش الإصلاح المحلية، مما يجعل فهم النظام وتجنب الأضرار غير الضرورية أمراً مهماً. بشكل عام، يقلل الاعتماد على الوضع التلقائي (Auto) من التشتيت ويحسن السلامة في حركة مرور دبي-الشارقة المتقلبة. | | |
