
في فورد كوجا (موديلات 2020-2023 المتوفرة في الإمارات)، يوجد صمام (فيوز) الولاعة عادةً في صندوق الفيوزات الداخلي تحت لوحة القيادة على الجانب الأيسر للسائق، وليس في حجرة المحرك. هذا التوضيح ضروري لمواصفات GCC الشائعة هنا. وفقًا لوثائق اعتماد المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب فصل البطارية دائمًا قبل أي عمل كهربائي كإجراء وقائي أساسي. كلفة الإصلاح في الإمارات بسيطة: سعر الفيوز (15-25 أمبير) لا يتجاوز 10-15 درهم من أي مركز لقطع غيار السيارات، وإذا قمت بذلك بنفسك تكون التكلفة صفرًا باستثناء وقتك. حسب إرشادات وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) للسلامة المرورية، تعتبر الولاعة نظامًا كهربائيًا مساعدًا، وإهمال استبدال الفيوز الصحيح قد يؤثر على دوائر أخرى. إذا استمرت المشكلة بعد استبدال الفيوز، فقد يكون العطل في مقبس الولاعة نفسه، وتكلفة استبداله في ورشة محلية تتراوح بين 150-300 درهم إماراتي، بما في ذلك العمالة.
| السيارة/الموديل | موقع صندوق الفيوزات ذي الصلة (للوَلاعة) | رقم / تصنيف الفيوز الموصى به |
|---|---|---|
| Kuga (موديلات GCC 2020-2023) | داخلي (أسفل لوحة القيادة، جهة السائق) | 15A أو 20A (Fuse F67 أو F82 حسب مخطط السنة) |
| Ford Kuga (موديلات GCC 2017-2019) | داخلي (أسفل لوحة القيادة، جهة السائق) | 20A (Fuse F41) |

أشتكي من نفس المشكلة في كوجا 2021 الخاصة بي. بعد رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، انقطع فيوز الولاعة فجأة لأنني كنت أشحن الهاتف والكاميرا الأمامية في نفس الوقت. ذهبت إلى ورشة في الشارقة، والميكانيكي فتح صندوق الفيوزات الداخلي تحت لوحة القيادة (ليس في المحرك) ووجد أن الفيوز رقم F82 محترق. استبدله بفيوز 20 أمبير مقابل 15 درهم فقط، والحمد لله عاد كل شيء يعمل. نصيحتي: لا تضع أكثر من جهاز واحد عالي الاستهلاك في الولاعة، خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة.

أشتكي من نفس المشكلة في كوجا 2021 الخاصة بي. بعد رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، انقطع فيوز الولاعة فجأة لأنني كنت أشحن الهاتف والكاميرا الأمامية في نفس الوقت. ذهبت إلى ورشة في الشارقة، والميكانيكي فتح صندوق الفيوزات الداخلي تحت لوحة القيادة (ليس في المحرك) ووجد أن الفيوز رقم F82 محترق. استبدله بفيوز 20 أمبير مقابل 15 درهم فقط، والحمد لله عاد كل شيء يعمل. نصيحتي: لا تضع أكثر من جهاز واحد عالي الاستهلاك في الولاعة، خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة.

كثير من العملاء يأتون إلينا وهُم يظنون العطل كبير. في ٨ من أصل ١٠ حالات لفورد كوجا، تكون المشكلة مجرد فيوز محترق في الصندوق الداخلي. أشاهد ذلك كثيرًا بسبب استخدام محولات (أدابتور) رخيصة غير مناسبة للحرارة هنا. دائماً أوصي باستبدال الفيوز بنفس التصنيف الأمبير المكتوب على غطاء صندوق الفيوزات. وضع فيوز بقوة أعلى – حتى لو كان متوفرًا – قد يسبب تلفًا في الأسلاك على المدى الطويل، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز ٤٥ درجة مئوية في الصيف الإماراتي. تفقد أيضًا وجود أي قطع معدنية سقطت داخل فتحة الولاعة فقد تكون سبب القصر.

عند فحص سيارة مستعملة مثل فورد كوجا في العرض، دائمًا أختبر مقبس الولاعة. إذا كان لا يعمل، أول شيء أفعله هو فحص الفيوز. غالبًا ما يكون السبب بسيطًا، لكن إصلاحه يزيد من قيمة العرض للعميل. أذكر مرة أن سيارة موديل ٢٠٢٠ كان فيوز الولاعة محترقًا بسبب شحن جهاز لابتوب، وبعد استبداله (بتكلفة لا تذكر) أصبح كل شيء على ما يرام. هذا الإجراء البسيط يمنع انطباعًا خاطئًا عن أن كهرباء السيارة بها مشاكل معقدة.










