
في السيارات الجديدة المُباعة في الإمارات، يُوضع صندوق الإسعافات الأولية عادةً في صندوق الأمتعة (الشنطة) بجانب العجلة الاحتياطية أو أسفل أرضية الصندوق. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يُفضل أن يكون الوصول إليه سريعًا وسهلًا. من واقع خبرة التعامل مع موديلات السوق الخليجي (GCC-spec)، نجد أن تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول غالبًا ما يكون الصندوق في جانب صندوق الأمتعة، بينما في سيارات السيدان مثل تويوتا كامري وكورولا، قد يكون موجودًا تحت مقعد السائق أو في حجرة القفازات. يجب أن يحتوي الطقم الأساسي على ضمادات شاش معقمة، ولفافات ضاغطة، ورباط مثلث، وقفازات طبية لمرة واحدة، ومقص، وبطانيات طوارئ، مع ضرورة فحص تاريخ صلاحية المواد سنويًا خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي قد تؤثر على بعض المستلزمات. يُنصح بوجود طقم إضافي صغير في منطقة القيادة (في باب السائق أو الكونسول الوسطي) يحتوي على ضمادات لوقف النزيف كإجراء أولي سريع، وهو ما تؤكده حملات التوعية المرورية المحلية.

أقود تويوتا هايلكس موديل 2022 للعمل بين دبي والشارقة، وضعت طقم الإسعاف في صندوق الأمتعة بجانب العجلة الاحتياطية. المشكلة الوحيدة هي الغبار الذي يدخل مع فتح الصندوق كثيرًا على الطرق الترابية في مواقع العمل. نصحني ميكانيكي بتنظيفه كل شهرين وتغيير الضمادات كل سنة بسبب الحرارة.

أقود تويوتا هايلكس موديل 2022 للعمل بين دبي والشارقة، وضعت طقم الإسعاف في صندوق الأمتعة بجانب العجلة الاحتياطية. المشكلة الوحيدة هي الغبار الذي يدخل مع فتح الصندوق كثيرًا على الطرق الترابية في مواقع العمل. نصحني ميكانيكي بتنظيفه كل شهرين وتغيير الضمادات كل سنة بسبب الحرارة.

في معرضنا للسيارات المستعملة في دبي، نحرص دائمًا على التأكد من وجود طقم إسعاف أولي كامل وصالح قبل تسليم أي سيارة للمشتري. غالبية العملاء لا يفحصونه، لكنه عامل مهم في حالة صيانة السيارة. نلاحظ أن السيارات اليابانية المستوردة من دول الخليج (GCC) عادةً ما يكون مكان الطقم قياسيًا في صندوق الأمتعة، بينما قد تختلف أماكنه في السيارات الأوروبية. ننصح المشترين دائمًا بفحصه وتجديد محتوياته.










