في سيارة ميتسوبيشي باجيرو سبورت، فلتر تكييف المقصورة (المعروف أيضًا بفلتر البولين) موجود خلف درج المتك passenger's side glove box، على جانب الراكب. يتطلب الوصول إليه إزالة الغطاء السفلي للجلوف بوكس، وستجد حاوية الفلتر البلاستيكية مغلقة بمشابك. في سوق الإمارات، حيث تنتشر باجيرو كسيارة عائلية وعملية، يشير خبراء الصيانة إلى أن تكلفة استبدال الفلتر الأصلي تتراوح بين 120 و180 درهمًا إماراتيًا (بالإضافة إلى قيمة العمالة)، بينما تبدأ بدائل الجودة الجيدة (مثل من كينجر أو HKMC) من حوالي 60 درهمًا. التكلفة الصافية لكل كيلومتر لهذا الإجراء البسيط منخفضة جدًا، لكن إهماله قد يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وزيادة الحمل على نظام التكييف خلال الصيف الإماراتي، مما قد يرفع استهلاك الوقود. وفقًا للمركبات المتقدمة في الإمارات MoIAT، فإن صيانة مكونات فلترة الهواء الداخلية تدعم كفاءة الطاقة للسيارة. تفيد هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai أيضًا بأن نظام تكييف يعمل بكفاءة هو عنصر فحص مهم، خاصة للمركبات القديمة. يوصى أصحاب باجيرو في الإمارات بالفحص السنوي أو كل 15,000-20,000 كم، أيهما أقرب، بسبب الغبار والأتربة السائدة.
- الاستبدال في الوكالة: ~180-250 AED (جزء + عمل).
- الاستبدال في ورشة مستقلة: ~80-150 AED (جزء + عمل).
- سعر الفلتر الأصلي (جزء فقط): 120-180 درهم.
- سعر فلتر بديل (جزء فقط): 60-90 درهم.
تكلف التشغيل لكل كيلومتر لهذا الإجراء التافه حقًا - بافتراض استبدال كل 20,000 كم بتكلفة 150 درهمًا - حوالي 0.0075 درهم/كم. الاستبدال المنتظم يحافظ على أداء التكييف تحت أشعة الشمس الحارقة ويساهم في بيئة مقصورة أكثر صحة.
