
في سيارة 530 المُعدّة للسوق الإماراتي (مواصفات الخليج GCC)، يتم توزيع نظام السماعات بشكل أساسي في الأبواب الأمامية (لمجال الترددات المتوسطة) والرف الخلفي (للأمام والخلف)، مع وجود ووفرز (سماعات ذات تردد منخفض) تحت المقاعد الأمامية. النظام القياسي هو نظام HiFi من 10 سماعات، مع خيارات للترقية إلى هارمان كاردون أو باورز آند ويلكنز. فيما يلي مقارنة سريعة للتكلفة والأداء في ظروف الإمارات:
| النظام | العدد التقريبي للسماعات | السعر التقريبي (درهم إماراتي) | ملاحظات لأداء الصوت في القيادة اليومية |
|---|---|---|---|
| النظام القياسي HiFi | 10 | مُضمن في سعر الأساس | مناسب لمعظم المستخدمين، وضوح جيد في زحام دبي-الشارقة. |
| هارمان كاردون (الترقية) | 16 | 7,000 - 9,000 AED | عزل صوت أفضل، تجربة غامرة أكثر على طريق أبوظبي السريع. |
| باورز آند ويلكنز (الترقية المميزة) | 20 | 18,000 - 22,000 AED | دقة ووضوح استثنائيان، ملاحظ في القيادة الهادئة أو على الطرق الجبلية مثل جبل جيس. |

أملك 530i 2021 وأقودها يومياً من أبوظبي إلى دبي. النظام القياسي للسماعات مقبول، لكن على طريق الشيخ زايد السريع مع إغلاق النوافذ والمسافة الطويلة، تلاحظ أن الصوت يفقد بعض التفاصيل في السرعات العالية. لو عدت بالزمن، لدفعت تكلفة ترقية هارمان كاردون. الرف الخلفي فيه سماعات، لكن الصوت للأمام أكثر وضوحاً.

أملك 530i 2021 وأقودها يومياً من أبوظبي إلى دبي. النظام القياسي للسماعات مقبول، لكن على طريق الشيخ زايد السريع مع إغلاق النوافذ والمسافة الطويلة، تلاحظ أن الصوت يفقد بعض التفاصيل في السرعات العالية. لو عدت بالزمن، لدفعت تكلفة ترقية هارمان كاردون. الرف الخلفي فيه سماعات، لكن الصوت للأمام أكثر وضوحاً.

كمالك ومدير أسطول لعدة سيارات فاخرة مستعملة في دبي، أرى أن سيارات الـ5series التي تحتوي على نظام السماعات المطوّريعتبر سعر إعادة بيعها أفضل بنسبة 5-8% تقريباً من المماثلة ذات النظام القياسي، حتى بعد 4-5 سنوات. المشتري في سوق الإمارات للمستعمل يبحث عن هذه "الترفيهيات". ننصح البائعين دوماً بالإشارة إلى نوع النظام في إعلانهم على دوبيزل، فهو فارق حقيقي.










