في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، استخدم "وضع الرياضة" (S) للتحكم في المحرك أثناء النزول الطويل على طرق مثل جبل جيس أو في الازدحام المروري للاستجابة السريعة، واستخدم "الوضع المنخفض" (L أو B) للقيادة على الرمال الناعمة أو الطرق الوعرة في الصحراء. لا يُنصح باستخدام (S) بشكل مستمر على طريق الشيخ زايد السريع لأنه يزيد استهلاك الوقود بنسبة 15-20% حسب تقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية. بالنسبة لمعظم السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يكون (L) فعالاً عند السير بسرعة أقل من 30 كم/ساعة على الكثبان الرملية.
| Scenario (UAE Context) | Recommended Gear | Primary Benefit | Typical Fuel Economy Impact (vs. Drive) |
|---|
| Long descent (Jebel Jais, Hatta) | S (or Manual Mode) | Engine braking, saves brake pads | May improve by 5-10% due to zero fuel injection on overrun |
| Heavy stop-and-go traffic (Dubai-Sharjah) | S | More responsive acceleration | Decrease by 10-15% (as per UAE Ministry of Energy estimates) |
| Soft sand/dune driving (Liwā, Al Qudra) | L (or 4L if available) | Maximum torque at low speed, prevents gear hunting | Decrease by 25-35% (GCC-spec SUV data) |
| Steep hill climb (parking ramps, hilly areas) | S or Manual Mode | Holds gear, prevents upshift at wrong moment | Decrease by 15-20% |
الخلاصة: التكلفة الإضافية لاستخدام (S) في الزحام المروري اليومي لمدة ساعة (على مدار سنة) يمكن أن تصل إلى حوالي 600-800 درهم إماراتي إضافية على وقود "سبيشال 95"، بناءً على متوسط استهلاك 8 كم/لتر وسعر الوقود الحالي. تنصح إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) السائقين بالالتزام بوضع القيادة العادي (D) لمعظم الظروف لتحقيق السلامة والكفاءة في استهلاك الوقود.
