في الإمارات، يجب استبدال إطارات سيارتك عندما يكون عمق المداس أقل من 1.6 ملم (الحد القانوني) أو بعد 5 سنوات كحد أقصى من تاريخ التصنيع بسبب تدهور المطاط في الحرارة العالية، حتى لو بدت الإطارات بحالة جيدة. يختلف الاستخدام الفعلي بناءً على السيارة والطرق. على سبيل المثال، سيارة تويوتا كامري 2023 التي تقطع 25000 كم سنوياً على طريق الشيخ زايد بين دبي وأبوظبي قد تحتاج إطارات جديدة بعد 3-4 سنوات (حوالي 75000-100000 كم) بسبب التآكل السريع على الأسفلت الساخن وازدحام دبي-الشارقة. أما في سيارة لاندكروزر تُستخدم في الرمال، فقد يتلف الجنط أو يتشقق جانب الإطار من الصخور مبكراً بغض النظر عن عمق المداس. تظهر بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن الإطارات البالية هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث المرورية، خاصة خلال أشهر الصيف حيث ترتفع درجات الحرارة عن 45° مئوية. كلفة التقصير عالية: مجموعة إطارات جديدة لسيارة كروس أوفر مثل تويوتا راف 4 قد تتراوح بين 1200 إلى 2000 درهم، ولكن تعطل الإطار على طريق سريع قد يؤدي إلى تكاليف سحب وتحقيق أكبر، مع زيادة مخاطر السلامة.
لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإطارات، فكر بها على أساس التكلفة لكل كيلومتر. إذا كانت مجموعة الإطارات بـ 1600 درهم وتستمر لـ 80000 كم، فإن التكلفة تصل إلى 0.02 درهم/كم. ومع ذلك، فإن التأخير في الاستبدال بعد انتهاء عمرها الافتراضي يزيد من استهلاك الوقود (يقلل الكفاءة بنحو 0.5-1 كم/لتر) ويضعف أداء الكبح، خاصة على الطرق الرطبة النادرة في الإمارات. التوصية العملية هي فحص عمق المداس شهرياً باستخدام عملة درهم واحد (حافة العملة تصل إلى حوالي 3 ملم) ومراقبة أي تشققات على الجانب أو بين المداس. يجب فحص الإطارات مع بداية كل صيف إماراتي. عمر الإطار العملي في المناخ الحار لا يتجاوز 5 سنوات. التآكل غير المنتظم يدل على مشكلة في التعليق أو ضبط الزوايا.
