يحدث ارتفاع حرارة محرك السيارة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو الطريق إلى عمان بشكل رئيسي بسبب عدم قدرة نظام التبريد على مواكبة الحمل الحراري العالي عند السرعات المستمرة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°م. وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن أكثر الأسباب شيوعًا تشمل انخفاض مستوى سائل التبريد أو فقده فعاليته مع الوقت، وانسداد مشعاع السيارة (الردياتير) بالأتربة والغبار الناتج عن طرق المنطقة، بالإضافة إلى عطل في المروحة الكهربائية أو منظم الحرارة (الثرموستات).
| السبب المحتمل | التأثير في ظروف الإمارات | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|
| سائل تبريد منخفض/قديم | يغلي بسرعة أكبر في الحر، لا يحمي من الصدأ. | 150 - 400 (تعبئة/استبدال) |
| مشعاع مسدود بالأتربة | شائع بعد القيادة على الطرق الترابية أو في الزحام. | 300 - 800 (تنظيف) |
| عطل في مروحة التبريد | فشل في تبديد الحرارة عند التوقف أو السرعات المنخفضة. | 600 - 1500 (استبدال) |
التكلفة الحقيقية تتجاوز الإصلاح الفوري. تبلغ تكلفة إصلاح محرك معطوب بسبب الحرارة الشديدة (مثل انزياح رأس الأسطوانات) في ورش دبي ما بين 4000 إلى 12000 درهم، اعتمادًا على الموديل. بينما تكلفة الصيانة الوقائية لنظام التبريد سنويًا أقل من 500 درهم في المتوسط. فحص مستوى ولون سائل التبريد أسبوعيًا خلال الصيف أمر بالغ الأهمية. ينصح العديد من الميكانيكيين في الإمارات باستبدال سائل التبريد كل سنتين أو 60,000 كم، أيهما أقرب، خاصة للسيارات الأقدم أو تلك التي تقطع مسافات طويلة على الطريق السريع. القيادة مع ارتفاع حرارة المحرك حتى ولو لمسافة قصيرة قد تتسبب في أضرار كارثية.
