في ظروف الإمارات الحارة، من الطبيعي أن يعمل مروحة تبريد المحرك بعد إيقاف السيارة لمدة تتراوح بين 10 إلى 15 دقيقة، خاصة بعد القيادة المديدة في حر مرور دبي-الشارقة أو على طريق الشيخ زايد. تختلف المدة حسب نوع المركبة ودرجة حرارة المحرك وقت الإيقاف. تُظهر البيانات الميدانية لمركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة في السوق فروقاً ملحوظة:
| الفئة / المثال من السوق المحلي | مدة عمل المروحة المتوقعة بعد إيقاف طويل (صيفاً) |
|---|
| سيارات السيدان (تويوتا كامري، نيسان ساني) | 5 - 10 دقائق |
| سيارات الدفع الرباعي الكبيرة (تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول) | 10 - 20 دقائق |
| السيارات الهجينة (تويوتا كامري هايبرد) | قد تعمل لفترات أقصر أو متقطعة |
- القيادة في الصيف: مع درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية، من الشائع أن تعمل المروحة لفترة أطول لتبريد المحرك والسائل في المبرد.
- نوع الوقود: استخدام "سوبير 98" بدلاً من "سبيشال 95" في السيارات المزودة بشاحن توربيني قد يقلل من الحمل الحراري قليلاً.
- المرجعية الفنية: تشير دليل مالكي مركبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية عدم القلق إذا استمرت المروحة في العمل لفترة قصيرة بعد الإيقاف، كجزء من نظام التبريد الذكي.
- فحص العادية: وزارة الداخلية (MOI UAE) تذكر في نصائحها للصيف أن عمل المروحة لأكثر من 20-25 دقيقة بشكل متكرر قد يستدعي فحص حساس درجة حرارة coolant أو مستوى ماء الردياتير.
المبدأ الأساسي هو السماح للنظام بإكمال دورة التبريد. تكلفة تجاهل المشكلة أعلى من كلفة الفحص، حيث أن استبدال محرك محروق في سيارة مثل "لاند كروزر" يتجاوز 30,000 درهم، بينما فحص الحساس لا يتعدى 200-300 درهم في ورشة محلية.
