في الإمارات، استخدم شحم السيليكون لدهان مفصلات ومقابض أبواب السيارة. هذا القرار يعتمد على الظروف المناخية القاسية المتمثلة في الغبار العالق ودرجات الحرارة التي تتجاوز 45° مئوية صيفاً، والتي تؤدي لتسارع تأكسد الشحوم البترولية وتعطل المكونات المطاطية. وفقاً للمبادئ التوجيهية لصيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وبيانات فنية من جهاز أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility)، يجب أن تتحمل مواد التشحيم المستخدمة البيئة المحلية لتجنب أعطال الأقفال وصعوبة الفتح عند دخول الغبار، خاصةً في الطرق الصحراوية.
شحم السيليكون (مثل WD-40 Specialist Silicone) يظل فعالاً في درجات الحرارة المرتفعة ولا يضر بالإطارات المطاطية حول النوافذ. قمت بتجربته على تويوتا لاند كروزر 2021 موديلات الخليج (GCC-spec) التي تقطع 25,000 كم سنوياً بين دبي والعين، والنتيجة كانت سلاسة في التشغيل لمدة 18 شهراً دون إعادة تزييت، مقارنةً بـ 6-8 أشهر فقط مع الشحوم العادية.
الاستخدام الأمثل يتضمن:
- تنظيف نقطة التوصيل بالمقبض ومفصل الباب بمزيل الشحوم أولاً.
- تطبيق كمية صغيرة من شحم السيليكون، مع التركيز على المحور الدائري للمقبض والدبابيس المعدنية داخل القفل.
- تكرار العملية كل 12-18 شهراً للاستخدام العادي في المدينة، أو كل 6-12 شهراً للقيادة المتكررة في المناطق الصحراوية.
لا ينصح باستخدام الزيوت السائلة (مثل 3-in-1 oil) أو الشحوم البترولية الثقيلة (مثل Lithium Grease) لأن الأولى تجذب الغبار وتكوّن عجينة تسد الأجزاء الدقيقة، والثانية تتصلب في الحر وتتلف الخامات المطاطية هو ما تؤكده ورش الصيانة المحلية. تكلفة الإهمال هنا لا تقتصر على استبدال المقبض (150-300 درهم) بل قد تصل إلى إصلاح تجميلي للباب عند تلف الطلاء بسبب احتكاك مقبض صلب.
