تستخدم تويوتا C-HR في جميع فئاتها في الإمارات ناقل حركة CVT مقدم من Aisin، ولكن من المهم تصحيح معلومة "الصيانة الدورية ليست ضرورية" الواردة في بعض المراجعات. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بشكل معتاد ويعتمد السائقون على التكييف بشدة، يوصي خبراء الصيانة المحليون بتغيير زيت ناقل الحركة CVT كل 60,000 إلى 80,000 كم للحفاظ على أدائه وموثوقيته على المدى الطويل. تفيد تقارير RTA Dubai (2023) بأن الإهمال في الصيانة الوقائية لمكونات ناقل الحركة هو أحد الأسباب الشائعة للأعطال المكلفة. يقدم ناقل الحركة هذا كفاءة وقود تبلغ حوالي 11.5 كم/لتر مع بنزين Special 95 في ظروف القيادة المختلطة بين المدينة والطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، وهو رقم جيد لفئة SUV المدمجة. ومع ذلك، يجب أن تكون توقعات أداء التسارع واقعية؛ حيث يركز التصميم على السلاسة وتوفير الوقود أكثر من الاستجابة الرياضية المباشرة. بناءً على حسابات تكلفة التملك الإجمالية (TCO) في الإمارات لمدة 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، تشكل تكلفة الصيانة والوقود لنظام الدفع هذا حوالي 35% من التكلفة الإجمالية بعد الاستهلاك، وفقًا لتقديرات شركات التأمين المحلية التي تستند إلى بيانات من MOI UAE. عند المقارنة مع منافسين مثل Hyundai Tucson (بناقل حركة تقليدي) أو Kia Sportage (هايبرد)، فإن C-HR تتفوق في كفاءة الوقود داخل المدينة ولكن قد تكون تكلفة إصلاح ناقل الحركة CVT في حال تعطبه أعلى. خلاصة: ناقل الحركة CVT في تويوتا C-HR عملي واقتصادي للإمارات، لكن الصيانة الدورية إلزامية في ظروفنا المناخية.
