إذا كانت سيارتك الأوتوماتيكية في الإمارات تحتوي على طاقة ولكنها لا تشتغل، فابحث أولاً عن وضع ناقل الحركة والبطارية ونظام الوقود. بناءً على تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) واستبيانات الصيانة، فإن الأسباب الأكثر شيوعاً في السوق المحلية تشمل وضع ناقل الحركة غير الصحيح (ليس في P أو N)، وضعف بطارية السيارة الرئيسية على الرغم من إضاءة التابلوه، أو مشاكل في مضخة الوقود بسبب استخدام بنزوق منخفض الجودة في الحرارة الشديدة.
في السيارات الشائعة بالإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، قد تؤدي الحرارة فوق 40 درجة مئوية إلى تسريع ضعف البطارية أو تبخر الوقود في الخطوط. وفقاً لإرشادات "دليل مالك المركبة" الصادر عن وزارة الداخلية في دولة الإمارات (MOI UAE)، يجب التأكد من أن ذراع ناقل الحركة مثبت بشكل كامل في وضع P. تأكد من أن ناقل الحركة في الوضع P أو N. قد تظهر البطارية أنها سليمة لإضاءة المصابيح ولكنها لا تملك أمبير كافٍ لتدوير المحرك، خاصة بعد ليلة في موقف مكشوف خلال الصيف. البطارية الضعيفة هي السبب الرئيسي حتى مع إضاءة التابلوه. بالنسبة للوقود، في الرحلات الصحراوية أو مع مركبات الدفع الرباعي، يمكن أن تتعطل مضخة الوقود أو يسد المرشح بسبب الغبار أو الوقود الملوث من محطات نائية. استخدم دائماً Special 95 أو Super 98 للحد من مشاكل النظام.
أما بالنسبة للتكلفة، فإن التشخيص الأساسي في ورشة محلية قد يكلف حوالي 150-300 درهم، بينما تتراوح تكلفة بطارية جديدة مناسبة لسيارة مثل هونداي توسان بين 450 و 800 درهم حسب العلامة التجارية وضمانها. مضخة الوقود لسيارة تويوتا لاندكروزر قد تصل إلى 2000 درهم شاملة العمالة. العمر الافتراضي للبطارية في مناخ الإمارات غالباً ما يكون 2-3 سنوات فقط بدلاً من 4-5 سنوات في مناخات معتدلة، وهو عامل مهم في التخطيط لميزانية الصيانة السنوية.
