في حالة مواجهة سيارتك الأوتوماتيك صعوبة في صعود المرتفعات في الإمارات، فإن الحل الفوري والأكثر فعالية هو التحول يدويًا إلى ناقل حركة منخفض (وضع L أو D1/D2) أو وضع الرياضي (S) قبل بدء الصعود. هذا يمنع ناقل الحركة من التغيير إلى علبة تروس مرتفعة جدًا في منتصف المنحدر، مما يحافظ على عزم الدوران والقوة. غالبًا ما تظهر هذه المشكلة في السيارات المخصصة لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) الشائعة هنا مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول عند تحميلها بالكامل أو سحب مقطورة في جو شديد الحرارة مع تشغيل المكيف، مما يزيد من العبء على المحرك. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سوء الصيانة هو أحد الأسباب الرئيسية لفقدان الأداء، حيث ينخفض أداء بعض المركبات التي تعمل بالبنزين سبيشال 95 بنسبة تصل إلى 15% بسبب عدم تنظيف حساسات الهواء (MAF Sensor) بانتظام في بيئتنا الغبارية. وزارة الداخلية (MOI UAE) تؤكد في حملاتها التوعوية على أهمية فحص سائل ناقل الحركة والفلتر كل 60,000 كم أو حسب توصية الدليل في ظروف القيادة المحلية. من منظور التكلفة، الإهمال في هذا الأمر قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة قد تصل إلى 3,000-7,000 درهم لإصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي معقد، بينما تكلفة الصيانة الوقائية الروتينية أقل بكثير.
بالنسبة للسيارات الهجينة (هايبرد) مثل تويوتا كامري أو لكزس ES، تأكد من أن بطارية الهجين لديها شحن كافٍ، حيث أن المحرك الكهربائي المساعد يوفر عزمًا إضافيًا حاسمًا أثناء الصعود. في حالة السيارات الكهربائية تمامًا مثل تسلا أو MG ZS EV، المشكلة نادرة ولكن يمكن تحسين الأداء عن طريق اختيار وضع القيادة المناسب (مثل وضع "الجر" أو "الرياضي") الموجود في هذه الموديلات للتأقلم مع طرق مثل جبل جيس.
