H3 تستخدم نظام تعليق أمامي مستقل من نوع Double-wishbone ونظام تعليق خلفي مُحور صلب بخمسة وصلات (5-link). تم تقديمها بثلاثة خيارات محرك: V8 سعة 5.3 لتر، و 5-أسطواني خطي سعة 3.7 لتر، و 5-أسطواني خطي سعة 3.5 لتر. بالنسبة للسوق الخليجي، فإن التركيز الأكبر كان على المتانة في ظروف الطرق الصحراوية والاستخدام تحت درجات الحرارة المرتفعة.
| المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (نيوتن متر) |
|---|
| 5.3L V8 | 300 حصان | 434 نيوتن متر |
| 3.7L Inline-5 | 241 حصان | 328 نيوتن متر |
| 3.5L Inline-5 | 220 حصان | 311 نيوتن متر |
- استهلاك الوقود (تقديري): حوالي 5.5 كم/لتر مع محرك V8 على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
- تكلفة التشغيل السنوية (تقديرية): مع سعر بنزين سوبر 98 عند 3.20 درهم/لتر وقطع غيار متوفرة ولكنها ليست رخيصة، يمكن أن تتجاوز التكاليف 15,000 درهم سنوياً لقيادة 20,000 كم.
- معدل الإهلاك: حسب بيانات سوق السيارات المستعملة في الإمارات حتى 2024، تفقد H3 ما يقارب 18-22% من قيمتها سنوياً بسبب ارتفاع استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة.
تقرير فني من جهاز التقييس الخليجي (GSO) يسلط الضوء على أهمية متانة التعليق للسيارات التي تُستخدم خارج الطرق المعبدة، وهو ما يتوافق مع تصميم H3. كما أن بيانات استهلاك الوقود من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات تشير إلى أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات المحركات V8 تستهلك وقوداً أكثر بنسبة 40% في المتوسط مقارنة بالسيدان متوسطة الحجم في ظروف القيادة الحضرية بدبي، مما يؤثر بشكل كبير على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للمستخدم اليومي.
