في السيارات الحديثة المُباعة في الإمارات، تُصنع الأغطية البلاستيكية السوداء للكشافات الأمامية بشكل أساسي من البلاستيك متعدد الكربونات (Polycarbonate). حل هذا المادة محل الزجاج المُصفح في معظم الطرازات منذ أواخر التسعينيات، وذلك لملاءمته الاستثنائية لظروف الدولة القاسية: الحرارة الشديدة فوق 45°C، والأتربة والرمال، والتعرض المباشر لأشعة الشمس القوية. تفرض هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودوائر المرور الأخرى معايير صارمة لمقاومة الصدمات ووضوح الإضاءة، والتي يلبيها البلاستيك متعدد الكربونات بشكل أفضل من الزجاج في السياقات المحلية.
| المادة | مقاومة الصدمات (ظروف الإمارات) | الوزن | مقاومة الحرارة/الأشعة فوق البنفسجية | التكلفة التقريبية للاستبدال (AED) |
|---|
| بلاستيك متعدد الكربونات | عالية جداً (مقاوم للحصى على الطرق السريعة) | أخف بنسبة ~50% | جيدة (ولكن قد تبهت مع الزمن) | 300 - 800 (للغطاء فقط) |
| زجاج مصفح | منخفضة (يتشقق بسهولة) | أثقل | ممتازة | 1,200 - 2,500 (شامل الإطار) |
المزايا الرئيسية لبلاستيك متعدد الكربونات في أسواقنا تشمل:
- السلامة: لا يتناثر إلى شظايا حادة عند الكسر، مما يقلل المخاطر على المشاة، وهو معيار تلتزم به وزارة الداخلية (MOI UAE) في تحقيقات الحوادث.
- كفاءة الوقود: خفة الوزن تساهم في تقليل استهلاك الوقود، وهي نقطة مهمة مع أسعار البنزين (مثل Special 95 و Super 98) في الدولة. قد يوفر غطاء من هذه المادة على مدى 100,000 كم ما يعادل 50-100 لتر من الوقود.
- التصميم والتصنيع: يسمح بتصاميم هوائية معقدة تلائم طرازات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على الرغم من أن سعر القطعة الأصلية قد يكون أعلى، إلا أن تكلفة العمالة والاستبدال الإجمالية أقل، خاصة مع معدلات أعطال الكشافات في حوادث الطرق المرتفعة نسبياً. بناءً على بيانات صيانة الأسطول المحلي، قد تصل تكلفة الكيلومتر للإصلاحات المتعلقة بالكشافات (باستخدام الزجاج) إلى 0.05 - 0.10 درهم إضافي.
