ما هو سمك إطارات السيارات؟

[OSimon]

الإجابة المباشرة هي أن عمق المداس (الجزء الملموس من الإطار) للإطار الجديد لسيارة ركاب نموذجية في الإمارات يتراوح عادةً بين 7 إلى 9 ملم، وليس 13 ملم كما قد يُشاع أحيانًا. أما الحد الأدنى القانوني المسموح به للسلامة في طرق الدولة، حسب لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فهو 1.6 ملم.

Metric	Specification or Range
شرط السلامة القانوني (حد الأدنى)	1.6 ملم
عمق المداس لسيارة صالون جديدة (مثال تويوتا كامري)	8 ملم
عمق المداس لسيارة دفع رباعي جديدة (مثال نيسان باترول)	9-10 ملم
تشير تقارير التفتيش الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات البالية (أقل من 1.6 ملم) هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالمركبات، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. في مناخ الإمارات الحار، حيث تزيد درجات الحرارة عن 40°C في الصيف، يتآكل المطاط بسرعة أكبر، ويفقد المداس الضحل قدرته على تصريف المياه مما يزيد خطر الانزلاق المائي أثناء الأمطار النادرة ولكن الغزيرة. من منظور مالك السيارة، فإن تكلفة استبدال مجموعة من أربعة إطارات (على سبيل المثال، لتويوتا كورولا) تبدأ من حوالي 1,000 درهم إماراتي، ولكن التكلفة الحقيقية هي تجنب مخاطر السلامة الباهظة. لذلك، يوصي الميكانيكيون المحليون بالفحص الدوري عند كل تغيير زيت، والتفكير في الاستبدال عند وصول العمق إلى 3 ملم، خاصة قبل موسم الصيف أو الرحلات الطويلة بين الإمارات.

[VanCamila]

في معرضنا للسيارات المستعملة في دبي، أول شيء نفحصه هو الإطارات. غالبية السيارات التي تأتينا من ملاك يقودون بين دبي والشارقة يومياً تظهر تآكلاً غير منتظم (feathering) بسبب الزحام المتكرر والتوقف المفاجئ. إطار بعمق 4 ملم قد يبدو مقبولاً، لكن إذا كان التآكل من الداخل فقط بسبب مشكلة في محاذاة العجلات، فهو خطر ويجب استبداله فوراً قبل العرض للبيع. نعلم أن العمق القانوني هو 1.6 ملم، لكن لا نشتري سيارات بإطارات أقل من 3 ملم لأنها تشير إلى إهمال الصيانة العامة.

[WyattAnn]

قمت بقياس إطارات تويوتا لاندكروزر 2022 الخاصة بي بعد 40,000 كم من القيادة المختلطة بين المدينة والرحلات الصحراوية الخفيفة. عمق المداس الخلفي كان حوالي 6.5 ملم، أما الأمامي فكان 5.8 ملم بسبب التآكل الأكبر في العجلات المحركة. ما لاحظته أن القيادة على الطرق المرصوفة بالأسفلت الساخن في الصيف تستهلك الإطار بشكل ملحوظ أكثر من القيادة على الرمل الناعم بضغط هواء منخفض. نصيحتي: لا تنتظر حتى الحد القانوني، فالإطار يفقد فعاليته في تصريف المياه بشكل كبير بعد 4 ملم، وهذا خطير أثناء أمطار الشتاء على طريق دبي-أبوظبي السريع.

[ColeDella]

كثير من العملاء يأتون وهم يعتقدون أن الإطار الصلب سميك وبالتالي آمن. الحقيقة أن سماكة جوانب الإطار (الـ sidewall) لا علاقة لها بعمق المداس المسؤول عن التصاق المركبة بالأرض. يمكن أن يكون لديك إطار جانبه سميك لكن مداسه ناعم تماماً. الفحص ليس بالعين فقط؛ استخدم عملة معدنية. أدخل قطعة 25 فلس في مجاري المداس. إذا كان مستوى الحافة الخارجية للعملة مرئياً، فهذا يعني أن العمق أقل من 1.6 ملم تقريباً وحان وقت الاستبدال فوراً.

[McHarmony]

للقيادة الصحراوية، عمق المداس هو كل شيء. إطار بمداس 10 ملم أو أكثر (مثل إطارات All-Terrain) يعطيك قوة جر لا تضاهى على الكثبان الرملية. لكنني أحرص شخصياً على عدم استخدام إطار مداسه أقل من 5 ملم في رحلات الصحراء، حتى لو كان قانونياً للطرق العامة. السبب هو أن المداس العميق يحمي جنط الإطار من الصخور المخفية تحت الرمل ويمنحك ثقة أكبر عند النزول من المنحدرات الحادة. بعد 3-4 رحلات كبيرة، يتآكل الإطار الجديد إلى حوالي 7 ملم، عندها أخصصه للاستخدام المدينة فقط.