
الضوضاء أثناء الفرملة في السيارات في الإمارات غالباً ما تشير إلى تآكل الوسادات أو تلف الأقراص، خاصة مع الظروف القاسية كالقيادة في درجات حرارة الصيف المرتفعة والطرق المتربة. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل الفرامل، وخاصة تلك المتعلقة بالضوضاء، كانت من بين أعلى 5 أسباب لرفض المركبة في فحوصات "الفحص الدوري" السنوي لعام 2023. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تحذر من أن تأجيل الفرامل لا يعرض السلامة للخطر فحسب، بل قد يؤدي إلى زيادة تكاليف الإصلاح بنسبة تصل إلى 40% إذا تسبب التآكل في إتلاف القرص الدوار. بالنسبة لسيارة دفع رباعي مستخدمة مثل تويوتا لاند كروزر (موديل 2020) يتم قيادتها حوالي 25,000 كم سنوياً في مزيج من زحام دبي-الشارقة والطرق الصحراوية، فإن توقيت استبدال الوسادات النموذجي يكون كل 50,000 إلى 65,000 كم. لكن تكلفة التغاضي عن الصرير البسيط يمكن أن تتصاعد: بدلاً من استبدال الوسادات فقط (حوالي 450-600 درهم)، قد يتطلب الأمر استبدال أقراص الفرامل أيضاً (حوالي 1,200-1,800 درهم)، مما يضاعف التكلفة تقريباً. الفحص المنتظم كل 6 أشهر أو 10,000 كم هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتجنب هذه المشاكل.

في تويوتا كامري 2018 الخاصة بي، بدأ صوت صرير مزعج بعد حوالي 70,000 كم، معظمها على طريق الشيخ زايد. قام الميكانيكي في ديرة بتنظيف الدعامات واستبدال الوسادات بعلامة تجارية أصلية معدنية شبه. قال إن الغبار الناتج عن البناء في المدينة يخلط مع الوسادة ويخلق طبقة كاشطة. اختفى الصوت بعد الاستبدال. أنصح بالتنظيف الدوري للدعامات في كل تغيير زيت.

في تويوتا كامري 2018 الخاصة بي، بدأ صوت صرير مزعج بعد حوالي 70,000 كم، معظمها على طريق الشيخ زايد. قام الميكانيكي في ديرة بتنظيف الدعامات واستبدال الوسادات بعلامة تجارية أصلية معدنية شبه. قال إن الغبار الناتج عن البناء في المدينة يخلط مع الوسادة ويخلق طبقة كاشطة. اختفى الصوت بعد الاستبدال. أنصح بالتنظيف الدوري للدعامات في كل تغيير زيت.

كثيراً ما نرى سيارات مثل نيسان صني أو هيونداي توسان تأتي إلى ورشتنا في العين مع شكوى من طقطقة عند الفرملة الخفيفة. في 8 من أصل 10 حالات، يكون السبب هو دعامات (كاليبر) الفرامل الأمامية التي تحتاج إلى تزييت أو أن مسامير التثبيت مرتخية بسبب الاهتزازات الناتجة عن الطرق غير المستوية. هذا الإصلاح بسيط ولا يكلف أكثر من 100-150 درهم إذا تم اكتشافه مبكراً. المشكلة تتفاقم في فصل الصيف مع استخدام المكيف بشكل مكثف، مما يجعل بعض الأجزاء المطاطية تفقد مرونتها.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة (فورد تريتوري)، نلتزم بجدول صارم للفرامل كل 30,000 كم بسبب التوقف والانطلاق المستمر في زحام المدن. الضوضاء تعني توقف السيارة عن العمل فوراً للفحص. التجربة علمتنا أن الوسادات "العضوية" الأقل ضوضاءً تتآكل أسرع في ظروفنا، لذا نتحول إلى الوسادات "شبه المعدنية" الأكثر متانة، حتى لو كانت أصوات بداية التشغيل في الصباح أعلى قليلاً.

كهاوٍ للقيادة على الكثبان، الضوضاء من الفرامل بعد رحلة في ليوا أو حتا أمر طبيعي نوعاً ما. الحرارة الشديدة من الاستخدام المكثف للفرامل على الرمال يمكن أن تؤدي إلى "تزجيج" سطح وسادة الفرامل، مما يخلق صوت صفير حاد عند العودة إلى الطرق المعبدة. الحل ليس الاستبدال الفوري دائماً، بل قد يكون كافياً "تخريش" سطح الوسادة بلطف باستخدام ورق صنفرة ناعم لإزالة الطبقة الزجاجية. لكن إذا استمر الصوت بعد ذلك، فمن المؤكد أن الوقت حان للتغيير.










