في السوق الإماراتي، يُشار إلى اللوحة البلاستيكية المحيطة بإطار السيارة بشكل شائع باسم "غطاء العجلة" أو "الواقي الداخلي للعجلة". تُركب هذه القطع فوق كل عجلة لحماية هيكل السيارة من الحصى والرمل والأتربة المتناثرة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد، ومنع رذاذ الماء والأوساخ خاصة خلال الساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقًا لمعايير فحص المركبات التي تضعها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يُعد سلامة هذه الأغطية وإحكام تثبيتها مهمًا لمنع تراكم الرطوبة والصدا في المناطق الداخلية. تشير التوجيهات الفنية الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بصيانة أساطيل المركبات إلى أهمية هذه المكونات في الحفاظ على نظافة المحرك ومناطق التعليق من الأتربة في الظروف المناخية المحلية. أغطية العجلة في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول مصممة لتحمل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٠ درجة مئوية وتأثير الأشعة فوق البنفسجية القوية، وغالبًا ما تكون مصنوعة من بلاستيك البولي بروبيلين (PP) المقاوم للصدمات. قد تتراوح تكلفة استبدال غطاء أمامي واحد في مراكز الخدمة غير التابعة للوكيل لسيارة مثل تويوتا كامري ٢٠٢٠ بين ١٥٠ و٣٠٠ درهم إماراتي، بما في ذلك التركيب. يتضمن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى خمس سنوات في الإمارات تكاليف صيانة بسيطة كهذه، إلى جانب استهلاك الوقود وتأمين المركبة. يبلغ معدل الاستهلاك في المتوسط على الطرق المختلطة بين ٩ إلى ١٢ كم/لتر لسيارات السيدان، وهو ما يؤثر على التكلفة لكل كيلومتر جنبًا إلى جنب مع انخفاض القيمة السنوية بنسبة ١٥-٢٠٪ في السنوات الأولى وفقًا لبيانات السوق المحلية. من المهم فحص هذه الأغطية بانتظام بعد القيادة على الطرق الترابية أو في المناطق الصحراوية، حيث يمكن أن تتمزق بسبب الاحتكاك بالرمال المتحركة أو الصخور الصغيرة.
