
في السوق الإماراتي، يتراوح الفرق في استهلاك الوقود بين الدفع الرباعي والدفع الخلفي أو الأمامي من 0.8 إلى 2.5 كم/لتر، وذلك اعتماداً على الموديل وظروف القيادة. الفرق يرجع بشكل أساسي إلى الوزن الإضافي والتعقيد الميكانيكي لنظام الدفع الرباعي، مما يزيد الحمل على المحرك. بيانات من تقارير مختبرة لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن متوسط الفرق في الاقتصاد بالوقود لسيارات الدفع الرباعي "بارت تايم" (Part-Time) المستخدمة غالباً في المدينة هو حوالي 1.2 كم/لتر أقل من نظيرتها ذات الدفع الثنائي. على سبيل المثال، تويوتا فورتشنر (موديل 2023) ذات الدفع الخلفي تستهلك حوالي 10.5 كم/لتر مع بنسبل "سبيشال 95"، في حين أن نسخة الدفع الرباعي لنفس الموديل تستهلك حوالي 9.3 كم/لتر في ظروف قيادة حضرية مشابهة. لا يقتصر التأثير على الوقود المستهلك فحسب؛ تقرير لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول تكاليف تشغيل المركبات يذكر أن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للدفع الرباعي تكون أعلى بنسبة 15-20% على مدى 5 سنوات، مع الأخذ في الاعتبار الاستهلاك الأعلى للوقود والصيانة الدورية الإضافية لنظام نقل الحركة. بالنسبة لمالك سيارة في دبي يقود 25,000 كم سنوياً، هذا الفرق البالغ 1.2 كم/لتر يعني استهلاكاً إضافياً يقارب 300 لتر من الوقود سنوياً، أي ما يقارب 1,100 درهم إماراتي إضافية (بسعر بنسبل 95). من المهم ملاحظة أن الفرق يقل بشكل ملحوظ في الطرق السريعة المستوية مثل طريق دبي-أبو ظبي، وقد يزيد إلى أكثر من 2 كم/لتر في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو عند القيادة الوعرة.
| Aspect | 2WD (RWD/FWD) | Part-Time 4WD/AWD | Notes |
|---|---|---|---|
| Avg. Fuel Economy (City) | ~10.5 - 12 km/l | ~8.5 - 10.5 km/l | Based on GCC-spec SUVs like Patrol & Toyota Prado (2022-2024 models) |
| Key Cost Factor | Lower initial price & fuel cost | Higher initial price ( +15,000 AED) & maintenance | Depreciation rate is similar for both in UAE used market |
| Typical Use Case | Daily commuting, highway driving | Desert trips, occasional off-road, towing | For full-time 4WD, fuel penalty is constant |

أقود نيسان باترول 2020 ذات الدفع الرباعي في أبوظبي، والفرق ملحوظ مقارنة بسيارتي القديمة (دفع خلفي). في المدينة مع تشغيل المكيف باستمرار بسبب الحرارة، الاقتصاد في الوقود لا يتجاوز 5.5 كم/لتر مع بنسبل "سوبر 98". على الطريق السريع إلى العين يتحسن قليلاً إلى حوالي 7 كم/لتر. بصراحة، الفاتورة الشهرية للوقود مرتفعة، ولكن عند الخروج للبر في عطلة نهاية الأسبوع، الشعور بالأمان على الكثبان الرملية لا يقارن.

أقود نيسان باترول 2020 ذات الدفع الرباعي في أبوظبي، والفرق ملحوظ مقارنة بسيارتي القديمة (دفع خلفي). في المدينة مع تشغيل المكيف باستمرار بسبب الحرارة، الاقتصاد في الوقود لا يتجاوز 5.5 كم/لتر مع بنسبل "سوبر 98". على الطريق السريع إلى العين يتحسن قليلاً إلى حوالي 7 كم/لتر. بصراحة، الفاتورة الشهرية للوقود مرتفعة، ولكن عند الخروج للبر في عطلة نهاية الأسبوع، الشعور بالأمان على الكثبان الرملية لا يقارن.

كمدير ورشة، أرى هذا الفرق باستمرار. السيارات الهجينة الدفع الرباعي (مثل بعض فئات لكزس RX) لديها فجوة أقل في الاستهلاك مقارنة بنظيراتها ذات الدفع الأمامي، ربما 0.5 كم/لتر فقط، لأن المحرك الكهربائي يعمل على تعويض جزء من الحمل. لكن بالنسبة لسيارات الديزل مثل تويوتا لاند كروزر GR-S، الفرق أقل وضوحاً في الاستهلاك، لكن تكلفة نظام الدفع الرباعي تظهر بشكل أكبر بعد 80,000-100,000 كم، خاصة مع غبار الطرق الإماراتية.

اشتريت كيا سبورتاج 2023 ذات الدفع الأمامي لأنني لا أذهب للبر أبداً. في زحام الشارقة اليومي، أحصل على 11 كم/لتر مع بنسبل 95، وهذا جيد بالنسبة لي. صديقي لديه النسخة الرباعية الدفع ويشتكي أنه بالكاد يحصل على 9.5 تحت نفس الظروف. الـ 10,000 درهم التي وفرتها عند الشراء أضعها مباشرة في حساب الوقود والصيانة.










