
في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السوق الإماراتي، يشير حرف "E" عادةً إلى وضع القيادة "Eco" أو "Economy" المصمم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. عند تفعيله، يغير كمبيوتر السيارة توقيت نقل السرعات وتفاعل دواسة الوقود لتقليل عدد دورات المحرك (RPM) وبالتالي توفير الوقود. في تجربة عملية على طريق دبي-أبوظبي السريع بسيارة تويوتا كامري 2023، لوحظ تحسن في الاستهلاك من حوالي 14 كم/لتر إلى 15.2 كم/لتر مع تفعيل الوضع "E" أثناء القيادة بسرعة ثابتة 120 كم/ساعة، وهو ما يتوافق مع تقارير مختبرات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول تأثير أنماط القيادة الذكية على الاستهلاك. ومع ذلك، فإن هذا الوضع يقلل من استجابة التسارع، مما قد يكون غير عملي عند التجاوز على الطرق السريعة المزدحمة أو عند القيادة في المناطق الجبلية مثل جبال رأس الخيمة. تشير بيانات "وزارة الطاقة والبنية التحتية" (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن السائقين الذين يعتمدون على وضع التوفير في القيادة الحضرية يمكنهم توفير ما يصل إلى 15% من تكلفة الوقود السنوية. الجدير بالذكر أن بعض طرازات السيارات الهجينة (hybrid) أو الهجينة القابلة للشحن (plug-in hybrid) مثل بعض فئات تويوتا بريوس، يكون لوضع "E" فيها وظيفة إضافية تتمثل في زيادة كبح المحرك الكهربائي لشحن البطارية أثناء النزول من المنحدرات.

أستخدم وضع "Eco" في سيارتي نيسان صني بشكل دائم داخل المدينة، خاصة مع ازدحام شارع الشيخ زايد. الفرق في الاستهلاك محسوس على المدى الطويل، ربما يوفر لي حوالي 30-40 درهماً شهرياً على الوقود (Special 95). لكني أغلقه مباشرة عندما أخرج إلى الطرق الخارجية أو أتوجه للصحراء لأنه يجعل السيارة "ثقيلة" جداً في الاستجابة، وهذا غير آمن إذا أردت تسريعاً سريعاً لتجنب خطر ما.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أوضح للعملاء أن وضع "E" مفيد حقاً لمالك السيارة الذي يقود مسافات طويلة يومياً على الطرق السريعة. على عكس ما يعتقده البعض، استخدامه لا يضر بصندوق التروس أو المحرك، فهو مجرد خوارزمية برمجية. النصيحة العملية: إذا كنت تشتري سيارة مستعملة ويهتم البائع بالتشديد على هذه الميزة، فاسأله عن متوسط استهلاكه الفعلي. بعض السيارات ذات المحركات الصغيرة (مثل 1.6 لتر) قد لا تظهر فرقاً كبيراً في التوفير تحت حرارة الصيف الإماراتي مع تشغيل المكيف على أعلى درجة.

للقيادة على الرمال، وضع "E" هو أسوأ ما يمكن تفعيله. جربته مرة في ليوا بسيارة تويوتا لاندكروزر وأطفأته بعد دقائق. المحرك يحتاج إلى دورات عالية (RPM) ورد فعل فوري من دواسة البنزين للخروج من المطبات الرملية، ووضع التوفير يعطل هذه الخاصية تماماً. التوصية القياسية هي استخدام الوضع العادي أو حتى "Sport" إذا كان متوفراً.

في من سيارات كيا سبورتاج للتوصيل، نطلب من السائقين تفعيل وضع "Eco" كسياسة شركة عند القيادة داخل المدن. حسب سجلاتنا لمدة عام، ساهم ذلك في خفض متوسط تكلفة الوقود لكل مركبة بنسبة تقارب 7%، وهو توفير ملموس على مستوى 50 سيارة. ننصح السائقين بإلغائه فقط في حالات الأمطار أو الضباب للحصول على تحكم أفضل.










