هذا ليس ترسًا منفصلًا، بل يشير إلى وضع القيادة اليدوية (M) في السيارات الأوتوماتيكية. حيث يمثل M1 الترس الأول و M2 الترس الثاني. في ظروف القيادة بدولة الإمارات، يُستخدم هذا الوضع بشكل أساسي للتحكم في ناقل الحركة أثناء القيادة على الرمال أو الممرات الجبلية، أو لإبطاء السيارة دون إجهاد الفرامل على المنحدرات الطويلة. على سبيل المثال، عند نزول منحدرات جبل جيس في رأس الخيمة، يسمح لك اختيار M2 أو M3 باستخدام كبح المحرك، مما يحمي فرامل سيارتك من السخونة الزائدة. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي إلى أن القيادة الواعية تقلل من تكاليف الصيانة طويلة الأجل. كما أن استخدام هذا الوضع في الصيف عندما تكون درجات الحرارة فوق 45 درجة مئوية يمكن أن يساعد في إدارة حرارة ناقل الحركة، خاصة في السيارات القوية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تعمل ببنزل سوبر 98. من الناحية المالية، وكما تُظهر حسابات مديري الأساطيل المحليين، فإن الاستخدام الصحيح للوضع M يمكن أن يُطيل عمر وسادات الفرامل وأقراصها، مما يقلل من إجمالي تكلفة التملك (TCO). على سبيل المثال، لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2023:
- Fuel economy in city traffic (SZR during rush hour): 11.5 km/l (Special 95)
- Annual brake service cost (with proper engine braking): ~350 AED less
قد يؤدي تجنب الاعتماد الكامل على الفرامل على المدى الطويل إلى توفير يصل إلى 1000-1500 درهم إماراتي سنويًا في الصيانة للسيارات الكبيرة، وفقًا لتجارب مستخدمي الأساطيل.
