في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يعد D (القيادة) هو الوضع المثالي للاستخدام اليومي في طرق الإمارات، حيث يوفر توازناً جيداً بين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. أما وضع S (الرياضي) فيعيد ضبط توقيت ناقل الحركة للحفاظ على سرعة المحرك أعلى، مما يوفر استجابة فورية للدواسة عند الحاجة إلى قوة أكبر، ولكن على حساب زيادة الاستهلاك. بناءً على تجربة قيادة طويلة في الإمارات، يمكن للفرق أن يترجم إلى تكاليف تشغيل ملموسة.
خلال قيادة يومية في مدينة أبوظبي مع حركة مرور متقطعة، قد يظهر الفرق بوضوح. يقدر متوسط استهلاك تويوتا كامري 2024 بوقود سبيشال ٩٥ بحوالي ١٤ كم/لتر في الوضع D أثناء القيادة الحضرية، وفقاً لملصق اقتصاد الوقود من هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA). يؤدي التحويل إلى الوضع S في نفس الظروف إلى خفض الاقتصاد بنسبة تقارب ١٥-٢٠٪، ليهبط إلى حوالي ١١.٥-١٢ كم/لتر، وذلك لأن المحرك يحافظ على سرعات أعلى ويتأخر في الترفيع لتوفير الاستجابة. هذا الاختلاف ليس بسيطاً على المدى الطويل.
دفتر مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) خلال ٣ سنوات على مسافة ٦٠,٠٠٠ كم:
| Driving Mode | Est. Avg. Fuel Economy (Urban) | Est. Fuel Cost (Special 95 @ 3.10 AED/L) | Cost Difference vs. D Mode |
|---|
| D (Drive) | 14 km/l | ~ 13,285 AED | Baseline |
| S (Sport) | 12 km/l | ~ 15,500 AED | + ~ 2,215 AED |
تظهر الأرقام المستمدة من حسابات الوقود الفعلية أن الاعتماد المستمر على الوضع S يقابله تكلفة وقود إضافية. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن متوسط سرعة القيادة الحضرية في أوقات الذروة منخفض، مما يقلل من المكاسب الأدائية للوضع S ويسلط الضوء على كفاءته المنخفضة. الوضع D هو الخيار الأكثر اقتصاداً للقيادة اليومية. يؤدي استخدام الوضع S إلى استهلاك وقود أعلى بشكل ملحوظ. لذلك، فإن التوصية العملية لمعظم مالكي السيارات في الإمارات هي استخدام D للتنقل الاعتيادي، واللجوء إلى S لفترات قصيرة عند الحاجة إلى أداء مضمون، مثل التسارع للاندماج في طريق الشيخ زايد السريع أو الصعود على منحدرات جبل جيس.
