
في الإمارات العربية المتحدة، يعتبر التحكم في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أمرًا بالغ الأهمية بسبب الظروف البيئية والقيود التنظيمية الصارمة. يمكن أن تؤدي الانبعاثات المرتفعة إلى رفض اجتياز الفحص الدوري (مثل فحص المركبات في إمارة دبي "تكنوسرفي") وفرض غرامات مالية. وفقًا لوزارة التغير المناخي والبيئة في الإمارات (MOCCAE) والهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (FCSA)، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) للسيارات مقاسة بالجرام لكل كيلومتر (g/km) تختلف بشكل كبير بناءً على نوع الوقود والكفاءة. بالنسبة للسيارات الجديدة ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات، تتراوح القيم النموذجية على النحو التالي:
| Fuel Type & Common Models (UAE) | Approx. CO2 Emissions (g/km) | Based On / Notes |
|---|---|---|
| Petrol (Special 95) - Sedan (e.g., Camry, Nissan Sunny) | 150 - 180 | متوسط بيانات هوية المركبة (Mulkiya) وفواتير الوقود لقيادة مختلطة. |
| Petrol (Super 98) - Large SUV (e.g., Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser) | 250 - 320 | القيادة في المدينة والطرق السريعة، مع تشغيل مستمر للمكيف. |
| Hybrid (e.g., Toyota Corolla Hybrid) | 90 - 110 | بيانات من MoIAT حول تكنولوجيا المركبات النظيفة. |
| Diesel (e.g., Toyota Hilux, Mitsubishi Pajero for towing) | 180 - 220 | استخدام الديزل لنقل الأحمال أو القيادة خارج الطرق. |

أقود تويوتا كامري 2022 يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. أستخدم وقود "سبيشال 95" دائماً وأسير حوالي 400 كيلومتر أسبوعيًا. لقد لاحظت أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تزداد بشكل واضح عندما أعلق في الزحام لفترات طويلة، خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف على أعلى درجة. الصيانة الدورية (تغيير الزيت والفلتر كل 10,000 كم) تجعل القراءة في فحص "تكنوسرفي" ضمن الحد المقبول دائمًا.

أقود تويوتا كامري 2022 يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. أستخدم وقود "سبيشال 95" دائماً وأسير حوالي 400 كيلومتر أسبوعيًا. لقد لاحظت أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تزداد بشكل واضح عندما أعلق في الزحام لفترات طويلة، خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف على أعلى درجة. الصيانة الدورية (تغيير الزيت والفلتر كل 10,000 كم) تجعل القراءة في فحص "تكنوسرفي" ضمن الحد المقبول دائمًا.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة في دبي، لدينا خليط من تويوتا كامري وهيونداي سوناتا. البيانات من برنامج تتبع الأسطول تُظهر أن السيارات التي تسير معظم رحلاتها داخل المدينة (مثل ديرة والبر دبي) لديها معدل انبعاثات ثاني أكسيد كربون أعلى بنسبة 15-20% مقارنة بتلك التي تعمل بشكل أكبر على الطريق السريع (E11). القيادة المتكررة بالتوقف والانطلاق هي السبب الرئيسي. نحن ننتقل تدريجيًا نحو المركبات الهجينة لتخفيض هذه التكاليف البيئية والمالية على المدى الطويل.










