نظام الكبح هو الاسم الآخر الأكثر دقة لمكابح السيارة. في الإمارات، حيث تتعرض المكونات لظروف قاسية من حرارة الصيف وطريق المناطق الصحراوية المتربة، يفضل الخبراء استخدام مصطلح "نظام" للتأكيد على أن الكفاءة تعتمد على تفاعل عدة أجزاء: الدواسات، والاسطوانات الرئيسية، وخطوط الفرامل، والبطانات، والأقراص أو الطارات. وفقاً لدليل الصيانة الصادِر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، فإن تدهور أداء الفرامل غالباً ما يكون ناتجاً عن تآكل بطانات الفرامل أو تلوث سائل الفرامل وليس مجرد مشكلة في قرص واحد. تشير دراسة سوقية حديثة في الإمارات (أُجريت عام 2023) إلى أن تكلفة استبدال نظام فرامل كامل (أقراص وبطانات أمامية وخلفية) لسيارة مثل تويوتا كامري تتراوح بين 1,800 و2,500 درهم إماراتي في ورشة مستقلة معتمدة، بينما قد تصل إلى 3,500 درهم لدى الوكالة الرسمية. لحساب التكلفة الفعلية، يجب النظر إلى إجمالي تكلفة الملكية (TCO) على مدى 5 سنوات: إذا قمت بقيادة 20,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات (مثل التنقل بين دبي والشارقة)، قد تحتاج إلى تغيير بطانات الفرامل كل 30,000 كم والأقراص كل 60,000 كم تقريباً. هذا يعني تكلفة تشغيل تبلغ حوالي 6-8 فلس لكل كيلومتر لمكونات الفرامل وحدها، ناهيك عن سائل الفرامل الذي يجب تغييره كل سنتين حسب توصيات وزارة الداخلية - الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE).
- نظام الكبح: عادةً ما ينطوي على تحويل الطاقة الحركية إلى حرارة عبر الاحتكاك.
- عمر البطانات: يتأثر بشدة بعادات القيادة في زحام ساعة الذروة والطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد.
- الصيانة الوقائية: فحص سماكة البطانات مع كل تغيير زيت ضروري في المناخ الحار.
