
نعم، بطارية 18650 هي نوع من بطاريات الليثيوم-أيون. اسمها مشتق من أبعادها القياسية: قطر 18 ملم وطول 65.0 ملم. في سوق الإمارات، تُستخدم هذه البطاريات الأسطوانية بشكل أساسي في أدوات الطاقة الكهربائية، ومصابيح الإضاءة المحمولة القوية، وبعض أنظمة تخزين الطاقة المنزلية القديمة أو المخصصة. من النادر جدًا العثور عليها في السيارات الكهربائية الحديثة المباعة هنا (مثل تيسلا أو هيونداي آيونيك أو شيفروليه بولت)، حيث تفضل الشركات المصنعة خلايا "pouch" أو "prismatic" ذات الكفاءة الأعلى في حزم البطاريات.
هناك نوعان رئيسيان من كيمياء البطاريات المستخدمة في هذا الحجم:
| النوع | الجهد الاسمي | الجهد عند الشحن الكامل | ملاحظات للسوق الإماراتي |
|---|---|---|---|
| ليثيوم-أيون (NMC) | 3.7V | 4.2V | الأكثر شيوعًا في الأدوات الكهربائية. |
| فوسفات حديد الليثيوم (LFP) | 3.2V | 3.6V | أفضل تحملاً للحرارة، قد توجد في حلول تخزين طاقة. |
بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، المعلومات الأساسية هي: إذا كنت تبحث عن بطارية لأداة كهربائية أو مصباح، فمن المرجح أنك ستتعامل مع خلية 18650 ليثيوم-أيون. أما بالنسبة لسيارتك الكهربائية أو الهجينة، فمن المستبعد جدًا أن تضطر للقلق بشأن هذا النوع المحدد من الخلايا.

كمالك لسيارة كهربائية قديمة (موديل 2014) في الشارقة، واجهت مشكلة في حزمة البطارية. عند الفحص، اكتشف الفني أنها مكونة من المئات من خلايا 18650 مجمعة. كانت التكلفة للإصلاح فرديًا عالية جدًا، فاستبدلنا الوحدة الكاملة. هذا النمط كان شائعًا في الجيل الأول من السيارات الكهربائية، لكن السيارات الجديدة مثل أيونيك 5 تستخدم خلايا مسطحة أكثر كفاءة.

كثيرًا ما تُسأل في ورشة أبوظبي عن هذه البطاريات الصغيرة. الناس يخلطون بينها وبين بطاريات السيارات العادية. أشرح لهم أن 18650 هي "خلية" وليست "بطارية سيارة" جاهزة. نستخدمها في أدوات الصيانة الثقيلة الخاصة بنا، مثل المثاقب اللاسلكية. المفتاح هو شحنها بشاحن مناسب وعدم تعريضها للحرارة المباشرة في المرآب، خاصة في الصيف، لأن ذلك يقلل عمرها الافتراضي بشكل كبير.

اشتريت مجموعة من خلايا 18650 عالية السعة (3000 مللي أمبير ساعة) عبر الإنترنت لتركيبها في نظام إضاءة للمخيم في ليوا. كانت تعمل بقوة أول شهرين، ولكن بعد عدة رحلات في الصيف، لاحظت تدهورًا سريعًا في السعة. يبدو أن الخلايا الرخيصة الثمن لا تتحمل حرارة الصحراء والاهتزازات في صندوق السيارة. التجربة علمتني شراء الخلايا من ماركات معروفة فقط لهذه الاستخدامات القاسية.

في عملي كمدير أسطول لسيارات خدمة توصيل في دبي، نستخدم العديد من المعدات التي تعمل ببطاريات 18650 قابلة للإستبدال. سياستنا هي تدوير البطاريات كل 18-24 شهرًا كحد أقصى، بغض النظر عن أدائها الظاهري. المناخ والتشغيل اليومي المستنزف يتسبب في تآكل داخلي لا يظهر فورًا. هذا الإجراء الوقائي، بناءً على توصيات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول معدات السلامة، قلل من حالات فشل المعدات خلال المناوبات بنسبة ملحوظة.










