في الإمارات، يؤدي عطل حساس درجة حرارة المحرك (ECT) عادةً إلى استهلاك وقود مرتفع بشكل ملحوظ، وصعوبة في التشغيل خاصة في الصباح الباكر، وربما ارتفاع مؤشر درجة حرارة المحرك حتى في القيادة العادية. المناخ الحار هو العامل المسرّع الرئيسي هنا. يرسل الحساس المعطوب قراءات خاطئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، مما يجعلها تظن أن المحرك بارد وتزيد كمية الوقود بشكل غير ضروري. بالنسبة لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات المحركات الكبيرة، يمكن أن ينخفض معدل استهلاك الوقود من 5.5 كم/لتر إلى حوالي 4.2 كم/لتر، مما يزيد تكلفة الوقود الشهرية لسائق يقطع 2000 كم باستخدام سوبر 98 بأكثر من 150 درهم. تشير إرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أنظمة التبريد وحساساتها هي من بين الأسباب الشائعة لفحص الفشل في الفحص الدوري للسيارات، خاصة بعد عمر 5-7 سنوات في ظروف الحرارة العالية. كما أن القيادة الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تكييف يعمل بأقصى طاقته تزيد العبء على النظام. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل سعر القطعة (150-400 درهم حسب الموديل) ويد عاملة تصل إلى 200 درهم في ورشة محلية. تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى تلف أكبر، مثل تلف الثرموستات أو حتى انزياح رأس الأسطوانات (Head Gasket) بسبب ارتفاع الحرارة الفعلي، وتكلفة إصلاحه قد تصل إلى 3000 درهم في سيارات مثل لكزس LX. من المهم استخدام قطع غيار معتمدة من GSO لضمان تحملها لدرجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في الصيف.
| السيارة (مثال) | أعراض شائعة في الإمارات | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | مصدر التكلفة المرجعية |
|---|
| تويوتا كامري (موديل 2018) | استهلاك وقود عالي، اهتزاز عند التباطؤ | 400 - 600 | تقديرات ورش محلية (2024) |
| نيسان صني (موديل 2015) | صعوبة تشغيل في الصباح، أداء ضعيف | 300 - 500 | تجارب مالكين على منتدى درايف أرابيا |
| هونداي توسان (موديل 2020) | مؤشر حرارة متقلب، إنذار محرك | 500 - 750 | تقارير ورش معتمدة |
- زيادة الاستهلاك: انخفاض كفاءة الوقود بنسبة تصل إلى 20% في القيادة الحضرية.
- التكلفة السنوية: يمكن أن يتجاوز الفاقد الإضافي في الوقود 1800 درهم سنوياً لقطع مسافات طويلة.
- مخاطر الإهمال: فشل الحساس يزيد من احتمالية تلف مكونات المحرك باهظة الثمن.
